1.一种铁路栅栏双电网结构，其结构包括铁路栅栏双层电网装置(1)、第一警报装置传动箱(2)、第二警报装置传动箱(3)，所述铁路栅栏双层电网(1)通过螺栓铆合连接于第一警报装置传动箱(2)与第二警报装置传动箱(3)上方，所述第一警报装置传动箱(2)通过螺栓铆合连接于铁路栅栏双层电网(1)下方，所述第二警报装置传动箱(3)通过螺栓与第一警报装置传动箱(2)铆合连接于同一水平面上，其特征在于：所述铁路栅栏双层电网(1)设有双层电网固定支撑架(10)、单晶硅板一体电网(11)、闪烁警报灯(12)、固定支撑架底座(13)，所述双层电网固定支撑架(10)通过螺栓铆合连接于固定支撑架底座(13)上方，所述单晶硅板一体电网(11)均匀等距嵌设于双层电网固定支撑架(10)上，所述闪烁警报灯(12)通过螺栓均匀等距铆合连接于双层电网固定支撑架(10)上，所述固定支撑架底座(13)通过螺栓铆合连接于双层电网固定支撑架(10)底部；所述第一警报装置传动箱(2)设有第一电力传动机构(20)、第一警报电路控制机构(21)、第一警报电路传动机构(22)、第一电路控制齿轮组(23)，所述第一电力传动机构(20)通过螺栓铆合连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上，所述第一警报电路控制机构(21)垂直焊接于第一警报装置传动箱(2)内部，所述第一警报电路传动机构(22)通过螺纹啮合连接于第一警报电路控制机构(21)与第一电路控制齿轮组(23)之间，所述第一电路控制齿轮组(23)通过螺纹啮合连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上；所述第二警报装置传动箱(3)设有第二电力传动机构(30)、第二警报电路控制机构(31)、第二警报电路传动机构(32)、第二电路控制齿轮组(33)，所述第二电力传动机构(30)通过螺栓铆合连接于第二警报装置传动箱(3)内壁上，所述第二警报电路控制机构(31)垂直焊接于第二警报装置传动箱(3)内部，所述第二警报电路传动机构(32)通过螺纹啮合连接于第二警报电路控制机构(31)与第二电路控制齿轮组(33)之间，所述第二电路控制齿轮组(33)通过螺纹啮合连接于第二警报装置传动箱(3)内壁上；所述第二电力传动机构(30)设有第二控制电源盒(300)、第二驱动电机(301)、第二电网连接导线(302)、第二传动主轴(303)、第二传动丝杠(304)，所述第二控制电源盒(300)通过螺栓铆合连接于第二警报装置传动箱(3)内壁上，所述第二驱动电机(301)通过螺栓铆合连接于第二控制电源盒(300)上方，所述第二电网连接导线(302)连接于第二控制电源盒(300)与单晶硅板一体电网(11)之间，所述第二传动主轴(303)垂直焊接于第二驱动电机(301)侧面上，所述第二传动丝杠(304)通过螺纹啮合连接于第二传动主轴(303)与第二警报电路控制机构(31)之间；所述第二警报电路控制机构(31)设有第二压强活塞筒(310)、第二活动活塞板(311)、第二填充液体(312)、第二通电浮球(313)、第二通电触杆(314)，所述第二压强活塞筒(310)垂直焊接于第二警报装置传动箱(3)内部上下表面上，所述第二活动活塞板(311)通过过渡配合连接于第二压强活塞筒(310)内部，所述第二填充液体(312)填充于第二通电浮球(313)下方，所述第二通电浮球(313)嵌设于第二填充液体(312)上方，所述第二通电触杆(314)嵌设于第二压强活塞筒(310)底端内壁上；所述第二警报电路传动机构(32)设有第二弹簧导线(320)、第二电线连接块(321)、第二电源控制器(322)、第二电线套管(323)、第二通电连接槽(324)、第二警报灯连接导线(325)，所述第二弹簧导线(320)连接于第二通电触杆(314)与第二电线连接块(321)之间，所述第二电线连接块(321)通过螺栓铆合连接于第二警报装置传动箱(3)内壁上，所述第二电源控制器(322)通过螺栓铆合连接于第二警报装置传动箱(3)内部底面上，所述第二电线套管(323)通过螺纹啮合连接于第二电源控制器(322)与第二通电连接槽(324)之间，所述第二通电连接槽(324)通过螺纹啮合连接于第二电线套管(323)顶端，所述第二警报灯连接导线(325)连基于第二电源控制器(322)与闪烁警报灯(13)之间；所述第二电路控制齿轮组(33)设有第二传动大齿轮(330)、第二齿轮传送带(331)、第二传动小齿轮(332)、第二控制转动手杆(333)、第二通电触发金属球(334)，所述第二传动大齿轮(330)通过螺纹连接于第二警报装置传动箱(3)内壁上，所述第二齿轮传送带(331)连接于第二传动大齿轮(330)与第二传动小齿轮(332)之间，所述第二传动小齿轮(332)通过螺纹啮合连接于第二传动大齿轮(330)上方，所述第二控制转动手杆(333)通过螺纹啮合连接于第二传动小齿轮(332)侧表面上，所述第二通电触发金属球(334)垂直焊接于第二控制转动手杆(333)上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述单晶硅板一体电网(11)设有第一防护电网(110)、第二防护电网(111)、太阳单晶硅板(112)，所述第一防护电网(110)嵌设于太阳单晶硅板(112)一侧，所述第二防护电网(111)嵌设于太阳单晶硅板(112)另一侧，所述太阳单晶硅板(112)嵌设于第一防护电网(110)与第二防护电网(111)之间。

3.根据权利要求1所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一电力传动机构(20)设有第一控制电源盒(200)、第一驱动电机(201)、第一电网连接导线(202)、第一传动主轴(203)、第一传动丝杠(204)，所述第一电力传动机构(20)通过螺栓铆合连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一控制电源盒(200)通过螺栓铆合连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上，所述第一驱动电机(201)通过螺栓铆合连接于第一控制电源盒(200)上方，所述第一电网连接导线(202)连接于第一控制电源盒(200)与单晶硅板一体电网(11)之间，所述第一传动主轴(203)垂直焊接于第一驱动电机(201)侧面上，所述第一传动丝杠(204)通过螺纹啮合连接于第一传动主轴(203)与第一警报电路控制机构(21)之间。

5.根据权利要求4所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一警报电路控制机构(21)设有第一压强活塞筒(210)、第一活动活塞板(211)、第一填充液体(212)、第一通电浮球(213)、第一通电触杆(214)，所述第一警报电路控制机构(21)垂直焊接于第一警报装置传动箱(2)内部。

6.根据权利要求5所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一压强活塞筒(210)垂直焊接于第一警报装置传动箱(2)内部上下表面上，所述第一活动活塞板(211)通过过渡配合连接于第一压强活塞筒(210)内部，所述第一填充液体(212)填充于第一通电浮球(213)下方，所述第一通电浮球(213)嵌设于第一填充液体(212)上方，所述第一通电触杆(214)嵌设于第一压强活塞筒(210)底端内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一警报电路传动机构(22)设有第一弹簧导线(220)、第一电线连接块(221)、第一电源控制器(222)、第一电线套管(223)、第一通电连接槽(224)、第一警报灯连接导线(225)，所述第一警报电路传动机构(22)通过螺纹啮合连接于第一警报电路控制机构(21)与第一电路控制齿轮组(23)之间。

8.根据权利要求7所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一弹簧导线(220)连接于第一通电触杆(214)与第一电线连接块(221)之间，所述第一电线连接块(221)通过螺栓铆合连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上，所述第一电源控制器(222)通过螺栓铆合连接于第一警报装置传动箱(2)内部底面上，所述第一电线套管(223)通过螺纹啮合连接于第一电源控制器(222)与第一通电连接槽(224)之间，所述第一通电连接槽(224)通过螺纹啮合连接于第一电线套管(223)顶端，所述第一警报灯连接导线(225)连基于第一电源控制器(222)与闪烁警报灯(12)之间。

9.根据权利要求7所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一电路控制齿轮组(23)设有第一传动大齿轮(230)、第一齿轮传送带(231)、第一传动小齿轮(232)、第一控制转动手杆(233)、第一通电触发金属球(234)，所述第一电路控制齿轮组(23)通过螺纹啮合连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上。

10.根据权利要求9所述的一种铁路栅栏双电网结构，其特征在于：所述第一传动大齿轮(230)通过螺纹连接于第一警报装置传动箱(2)内壁上，所述第一齿轮传送带(231)连接于第一传动大齿轮(230)与第一传动小齿轮(232)之间，所述第一传动小齿轮(232)通过螺纹啮合连接于第一传动大齿轮(230)上方，所述第一控制转动手杆(233)通过螺纹啮合连接于第一传动小齿轮(232)侧表面上，所述第一通电触发金属球(234)垂直焊接于第一控制转动手杆(233)上。