1.一种智能气动引擎，包括：

压缩气源容器，用于高压气体的存储；

气缸缸体和活塞，活塞在高压气体的驱动下在气缸缸体内做往复运动；

压缩气源容器和气缸缸体相隔一个间隙地布置；

其特征在于，

导热件，其设于压缩气源容器和气缸缸体之间的间隙处，其包括柔性的基材和相变蓄热材料颗粒，导热件具有第一模式和第二模式，在气动引擎正常工作的普通模式下，导热件处于第一模式，即贴覆于气缸缸体的表面上，用于吸收并蓄存气缸缸体的因活塞往复运动而产生的热量；在气动引擎高功率工作的加强模式下，导热件处于第二模式，即贴覆于压缩气源容器的表面上，用于释放所蓄存的热量加热压缩气源容器；

致动机构，用于将导热件在第一模式和第二模式之间切换，其包括穿设于导热件中的第一牵引绳、第二牵引绳，设于气缸缸体一侧的第一牵引器和设于压缩气源容器一侧的第二牵引器，第一牵引器连接第一牵引绳，第二牵引器连接第二牵引绳；

控制器，用于控制致动机构中的第一牵引器、第二牵引器；

传感器和数据传输单元，用于监测气动引擎的转速和/或负载，并将监测到的信号数据传输到控制器；

控制器被配置为根据信号数据控制第一牵引器和第二牵引器：当气动引擎的转速和/或负载未超出设定值时，控制器判断当前气动引擎为普通模式，此时，控制器控制第一牵引器收紧第一牵引绳，使导热件处于第一模式，导热件中的相变蓄热材料颗粒吸收气缸缸体表面的热量；当气动引擎的转速和/或负载超出设定值时，控制器判断当前气动引擎从普通模式变为加强模式，此时，控制器控制第二牵引器收紧第二牵引绳，使导热件处于第二模式，导热件中的相变蓄热材料颗粒释放所蓄存的热量加热压缩气源容器，容器内的高压气体的压力由于温度变高而进一步增大，使气动引擎在不增加耗气量的情况下满足输出功率增大的要求。