1.一种减振散热型新能源汽车电机安装结构，包括底板、主筒体、副筒体、安装台和电机，其特征在于，所述底板的上部设置有安装台，安装台上安装有电机，底板的上表面固定连接有若干的主筒体，主筒体的外侧设置有若干固定连接在底板上的副筒体，主筒体的内部设置有第一活塞板，第一活塞板的上表面固定连接有活动贯穿出主筒体上侧壁体的立柱，立柱的顶端与安装台相固定连接，立柱上固定连接有固定板，所述副筒体的内部设置有第二活塞板，第二活塞板的上表面固定连接有活动贯穿副筒体的活动柱，活动柱的顶端固定连接有固定块，固定块通过螺旋弹簧与固定板相连接，所述主筒体和副筒体的侧壁下侧通过接通管相接通；

所述底板的上表面固定连接有空心筒，空心筒的内部设置有第三活塞板，第三活塞板的上表面固定连接有活动贯穿出空心筒上侧壁体的升降杆，升降杆的顶端与安装台相固定连接，所述电机的侧面设置有若干的气体箱，气体箱朝向电机的一侧开设有出气孔，气体箱通过连接管与空心筒的内部下侧相接通。

2.根据权利要求1所述的减振散热型新能源汽车电机安装结构，其特征在于，所述底板上安装有紧固螺钉。

3.根据权利要求1所述的减振散热型新能源汽车电机安装结构，其特征在于，位于第一活塞板下部的所述主筒体内装有液体介质，位于第二活塞板下部的所述副筒体内装有液体介质。

4.根据权利要求1所述的减振散热型新能源汽车电机安装结构，其特征在于，所述主筒体的上表面固定连接有第一密封圈，所述立柱穿过第一密封圈。

5.根据权利要求1所述的减振散热型新能源汽车电机安装结构，其特征在于，所述副筒体的上表面固定连接有第二密封圈，所述活动柱穿过第二密封圈。