1.一种创新型自动开合安全车壳，其特征是：

车壳分前壳和后壳，二者的尺寸和形状以刚好能配合防护骑行人的头、手和上身为度，后壳宽度小于前壳，这样可避免行驶时的顶头风吹入后壳，前壳与车身前部固定连接，后壳通过连接部件与后车身活动连接。

2.根据权利要求1所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：骑车人上车后后壳合拢，下车前打开后壳，控制后壳开合的控制部件安装于坐垫或其它与上下车动作相关的部件上由车辆自动完成。

3.根据权利要求1所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：前壳上面有一个透明的面罩[1],其倾斜方向与前壳相反,即上端前倾,这样可减少雨水淋溅和风吹入眼；面罩[1]的高度达到后壳的帽檐[7]，这样可以充分阻挡风雨。

4.根据权利要求3所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：面罩的高度只达到骑行者的视线稍下，这样当面罩陈旧或蒙尘时可以使视野清晰。

5.根据权利要求1所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：用杆[4]将把手-前叉的轴心向上延长,以杆[4]上端作为安装前壳连接的一个支点。

6.根据权利要求1所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：全前壳[2]：固定于车身前端,其下部左右二固定点[6]与车身前端固定连接,上部以连接环[3]与杆[4]上端作可转动的套接,当把手转动时,全前壳[2]不与把手联动。

7.根据权利要求6所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：全前壳[2]中段与把手相应位置开有一个窗口,窗口上边铰接活门[5],当把手作大幅度转动时,把手可以顶开活门,另外,夏天可以开启活门以增加骑行时的通风。

8.根据权利要求1所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：后壳顶部成半球形并向前延伸成帽檐[7]，帽檐下有一个缺口[8]以增加侧面视野。

9.根据权利要求2所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：后壳的自动开合：在坐垫位置先按装一个支架,支架前端[10]与坐垫前端铰接, 支架后端与后壳下端铰接,这个铰接处有一圈簧[13],不骑行时,圈簧[13]的弹性使后壳[9]向上成竖直状；

用压簧、拉簧或配重可以代替圈簧的作用，这些也属于本发明保护的范围；

后壳下端有左右二压杆, 压杆的连接端[12]固定于后壳下端,活动端[14]与坐垫[11]下边接触,当后壳[9]向上成竖直状时活动端[14]将坐垫后端頂起,使坐垫后端上翘约20-

30度角,骑行时人先坐上坐垫, 坐垫被压至水平, 坐垫下边压下压杆活动端[14],压杆就带动后壳前倾至与前壳合拢的位置.骑行结束人准备下车先抬起身,坐垫压力被撤除,由于圈簧[13]的作用,后壳立即自动打开向上成竖直状，方便人离车,后壳的开合包含在上下车过程中由车辆自动完成,无需任何操作。

10.根据权利要求1所述创新型自动开合安全车壳，其特征是：移式后壳：在车身后部书包架位置安装左右各一条下导轨[15]，移式后壳[20]下端有与之配合的左右各一条上导轨[16]，上下导轨互相卡合而又可相对移动，骑行时将移式后壳前移与前壳合拢，骑行结束时移式后壳后移，便于下车。