1.一种轮胎磨损测试结构，其特征是：包括第一定位装置(1)和第二定位装置(2)；所述第一定位装置(1)包括定位座(3)，所述定位座(3)上设置有定位板(5)和推动气缸(6)，所述推动气缸(6)的活塞杆(7)连接有推板(8)，所述推板(8)的四个角均可滑动的套设有连接杆(9)，各所述连接杆(9)的一端均设置有限位块(10)，各所述连接杆(9)的另一端同时与弧形限位板(99)的外壁连接，各所述连接杆(9)上套设有固定块(11)和弹簧(12)，各所述弹簧(12)位于所述推板(8)与所述固定块(11)之间，所述弧形限位板(99)的内壁可拆卸的设置有弧形测试块(13)；

所述第二定位装置(2)与所述第一定位装置(1)结构相同，所述第一定位装置(1)和第二定位装置(2)的定位板(5)通过两个第一导向杆(15)连接；所述第一定位装置(1)和第二定位装置(2)的定位座(3)通过两个第二导向杆(16)连接；

所述第一定位装置(1)与所述第二定位装置(2)之间设置有两个相互平行的连接框(17)，各所述连接框(17)的上部同时可滑动的套设在所述第一导向杆(15)上，各所述连接框(17)的下部可滑动的套设在所述第二导向杆(16)上；

所述第一定位装置(1)与所述第二定位装置(2)中弧形限位板(99)的两侧分别与各所述连接框(17)连接；

所述第一定位装置(1)与所述第二定位装置(2)之间设置有第一工作结构(18)和第二工作结构(19)；所述第一工作结构(18)包括第一座体(20)，所述第一座体(20)上设置有第一电机(21)和第一支承座(22)，所述第一电机(21)的输出轴与第一转轴(23)的前端连接，所述第一转轴(23)的后端可转动的穿过所述第一支承座(22)，所述第一转轴(23)的后端端面开设有限位槽(25)，所述第一转轴(23)上套设有第一限位盘(26)和可沿所述第一转轴(23)滑动的第二限位盘(27)；所述第一限位盘(26)与所述第二限位盘(27)通过螺栓(28)固定；

所述第二工作结构(19)包括第二座体(29)，所述第二座体(29)上设置有第二支承座(30)，所述第二支承座(30)上可转动的设置有第二转轴(31)，所述第二转轴(31)的另一端设置有与所述限位槽(25)配合使用的限位片(32)；

各所述定位座(3)和第二座体(29)上均开设有限位孔(33)，所述第一定位装置(1)、第二定位装置(2)和第二座体(29)通过限位杆(35)依次插入各个限位孔(33)进行限位。

2.如权利要求1所述的轮胎磨损测试结构，其特征是：所述第一推动气缸(6)通过气缸安装座(36)与所述第一定位座(3)进行固定。

3.如权利要求1所述的轮胎磨损测试结构，其特征是：所述弧形测试块(13)通过两个螺钉(37)与所述弧形限位板(99)可拆卸连接，各所述螺钉(37)位于各所述连接杆(9)之间。

4.如权利要求1所述的轮胎磨损测试结构，其特征是：所述限位槽(25)和所述限位片(32)均呈十字形。

5.如权利要求1所述的轮胎磨损测试结构，其特征是：所述第一转轴(23)与所述第二转轴(31)的直径形同。

6.如权利要求1所述的轮胎磨损测试结构，其特征是：所述第二座体(29)的底部设置有行走轮(38)。

7.一种轮胎磨损测试结构的制造方法，其特征是：包括以下步骤：

S1：确认第一定位装置(1)与第二定位装置(2)的零部件是否完整；

S2：进行第一定位装置(1)的安装，具体安装步骤如下：

SS1：将定位板(5)和推动气缸(6)安装在定位座(3)上；

SS2：将弧形测试块(13)安装在弧形限位板(99)的内壁，然后将弧形限位板(99)放置在连接框(17)中，并将弧形限位板(99)的两侧与连接框(17)进行固定；

SS3：将各个连接杆(9)的一端安装在弧形限位板(99)的外侧，并在各个连接杆(9)上固定套设固定块(11)，然后在各个连接杆(9)上均套设弹簧(12)；

SS4：将推板(8)的四个角分别可滑动的穿设在各个连接杆(9)上，然后在各个连接杆(9)的一端固定限位块(10)，从而完成第一定位装置(1)的安装；

S3：第二定位装置(2)与第一定位装置(1)的安装步骤相同；将第二定位装置(2)安装完成后，进行下一个步骤；

S4：将两个连接框(17)的上部套设两个第一导向杆(15)，该连接框(17)可沿两个第一导向杆(15)的长度方向进行滑动；

S5：将两个第二导向杆(16)可滑动的穿设在连接框(17)的下部；

S6：将第一导向杆(15)的两端分别与第一定位装置(1)和第二定位装置(2)中的定位板(5)固定；

S7：将第二导向杆(16)的两端分别与第一定位装置(1)和第二定位装置(2)中的定位座(3)进行固定；

S8：滑动两个连接框(17)，将各个弧形限位板(99)分别位于各个连接框(17)中，并分别与各个连接框(17)进行固定；

S9：将第一电机(21)和第一支承座(22)安装在第一座体(20)上；

S10：在第一转轴(23)的前端开设限位槽(25)，将第一转轴(23)的后端可转动的穿过第一支承座(25)并与第一电机(21)的输出轴进行连接；

S11：将第一限位盘(26)固定套设在第一转轴(23)上，在将第二限位盘(27)可滑动的套设在第一转轴(23)上并通过螺栓(28)将第一限位盘(26)和第二限位盘(27)进行连接；

S12：将第二支承座(30)安装在第二座体(29)上，并将第二转轴(31)的一端可转动的与第二支承座(30)连接，将第二转轴(31)的另一端安装限位片(32)，并确认限位片(32)是否能够顺利的插入限位槽(25)中；

S13：确认限位杆(35)能够顺利的插入各个限位孔(33)，从而完成安装。

8.如权利要求7所述的轮胎磨损测试结构的制造方法，其特征是：在安装第一转轴(23)与第二转轴(31)之前，在第一转轴(23)与第二转轴(31)的外表面均设置有加强筋，各所述加强筋沿所述第一转轴和所述第二转轴的长度方向螺旋设置。

9.如权利要求7所述的轮胎磨损测试结构的制造方法，其特征是：在安装第一推动气缸(6)时，第一推动气缸(6)通过气缸安装座(36)与所述第一定位座(3)进行固定。

10.如权利要求7所述的轮胎磨损测试结构的制造方法，其特征是：所述弧形测试块(13)通过两个螺钉(37)与所述弧形限位板(99)可拆卸连接，各所述螺钉(37)位于各所述连接杆(9)之间。