1.一种基于SCR的船舶脱硝系统的尾气循环处理系统，其特征在于：包括功率释放装置和尾气循环再处理装置，所述功率释放装置包括烟气脱硝管路，该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接，烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接，且所述SCR反应器的排气端通过主烟道与排放烟囱相连通，在主烟道中由进气端至出气端依次设置有NOx浓度传感器和烟囱盾体；

还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置，所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置；

所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与主烟道进气端之间，抽气泵启停控制器通过管路A与抽气泵连通，抽气泵功率检测装置通过管路B与抽气泵启停控制器连通；所述柴油机负荷检测装置通过管路C与SCR反应器前端的烟气脱硝管路连通，所述柴油机负荷检测装置通过管路D与抽气泵启停控制器连通；

所述尾气循环再处理装置包括喷氨格栅，喷氨格栅通过氨气管道与烟气脱硝管路相连通；

还包括一循环旁路烟道和第一控制器，所述循环旁路烟道的进气端与NOx浓度传感器和烟囱盾体之间的主烟道相连通，循环旁路烟道的排气端与烟气脱硝管路相连通，且在循环旁路烟道的进气端上的烟道上设置有循环旁路阀门；所述第一控制器分别通过管路与喷氨格栅、NOx浓度传感器、烟囱盾体和循环旁路阀门相连接；

在所述循环旁路阀门后的循环旁路烟道上还串联设置有增压风机，且增压风机通过管路与第一控制器相连接；

所述第一控制器采用自适应控制算法，以燃油特性、尾气温度、SCR反应器处理前和处理后的NOx浓度作为输入，通过自适应参数估计计算方法控制喷氨格栅喷氨量、增压风机风量大小、循环旁路阀门开闭大小以及烟囱盾体的开闭；

所述自适应参数估计计算方法为输入量经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，方差估计存在误差，进行调整遗忘因子，再经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，直至估计方差无误差，最后进行参数识别及估计；

柴油机负荷检测装置对柴油机损耗功率进行实时检测，并将检测信号传送到抽气泵启停控制器，同时抽气泵功率检测装置对抽气泵消耗功率进行实时检测，并将检测信号传送到抽气泵启停控制器；当抽气泵消耗功率大于柴油机损耗功率，抽气泵处于关闭状态，当抽气泵消耗功率小于柴油机损耗功率，抽气泵处于工作状态。