1.一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括升降脚杯(1)、支撑腿(2)、底座(3)、磨削机构(4)、左支撑架(5)、管件(6)、夹紧器(7)、螺母座(8)、丝杆(9)、第一轴承(10)、步进电机(11)、右支撑架(12)、第一滑轨(13)、方管(14)、第一滑块(15)、横杆(16)、锥形滚筒(17)、轴承座(18)、导向孔(19)、第二轴承(20)、导向杆(21)，其特征在于：所述升降脚杯(1)通过螺栓连接的方式垂直安装在支撑腿(2)底部，所述支撑腿(2)顶部通过焊接连接的方式垂直安装在方管(14)底部，所述方管(14)的左侧设有磨削机构(4)与底座(3)，所述磨削机构(4)垂直安装在底座(3)上，所述左支撑架(5)与方管(14)的左端处垂直焊接，所述夹紧器(7)底部通过螺栓连接的方式垂直安装在第一滑块(15)上，所述螺母座(8)通过螺栓与夹紧器(7)上的顶杆螺纹连接，所述丝杆(9)一端与步进电机(11)通过联轴器相连接，另一端与第二轴承(20)的内孔过盈配合，所述右支撑架(12)与方管(14)的右端处垂直焊接，所述右支撑架(12)上的顶杆开有通孔，所述第一轴承(10)与通孔过盈配合，所述第一滑轨(13)通过螺栓连接的方式安装在方管(14)的顶部上，所述夹紧器(7)通过第一滑块(15)与第一滑轨(13)滑动配合，所述方管(14)为对称设置，所述横杆(16)与前后两侧的方管(14)垂直连接，所述轴承座(18)为对称设置，所述轴承座(18)通过螺栓连接的方式垂直安装在方管(14)，所述锥形滚筒(17)上的中心轴与轴承座(18)上的轴承内圈过盈配合，所述夹紧器(7)上的顶杆后侧上开有导向孔(19)，所述导向孔(19)与导向杆(21)间隙配合，所述导向杆(21)一端与左支撑架(5)上的横杆固定连接，另一端与右支撑架(12)上的横杆固定连接，所述导向杆(21)与丝杆(9)之间相互平行；

所述磨削机构(4)由传动内腔(401)、第一旋转轴(402)、磨削通口(403)、转盘(404)、电机支撑架(405)、第一电机(406)、主动轮(407)、第二旋转轴(408)、传动带(409)、导向轮(410)、推动轮(411)、第三旋转轴(412)、磨盘(413)、第四旋转轴(414)、从动轮(415)组成，所述电机支撑架(405)通过螺栓连接的方式垂直安装在传动内腔(401)底部上，所述电机支撑架(405)上安装有第一电机(406)，所述第二旋转轴(408)一端与主动轮(407)内孔上的轴承过盈配合，另一端与第一电机(406)的输出轴相连接，所述第一旋转轴(402)一端与导向轮(410)内孔上的轴承内圈过盈配合，另一端与传动内腔(401)的内壁相连接，所述转盘(404)上设有磨削通口(403)，所述第三旋转轴(412)一端与推动轮(411)相连接，另一端与从动轮(415)相连接，所述从动轮(415)位于推动轮(411)的后端，所述推动轮(411)与转盘(404)传动连接，所述转盘(404)四周均匀等距设有四个的推动轮(411)与从动轮(415)，所述主动轮(407)通过传动带(409)与导向轮(410)、从动轮(415)传动连接，所述转盘(404)内圈设有磨盘(413)，所述第四旋转轴(414)一端与磨盘(413)相连接，另一端与旋转电机相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：还包括夹紧器(7)由管件夹紧盘(701)、推杆(702)、第二滑块(703)、螺纹孔(704)、螺杆(705)、T型杆(706)、导向座(707)、第二滑轨(708)组成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述管件夹紧盘(701)顶部与推杆(702)底部固定连接，所述推杆(702)两端都连接有第二滑块(703)，所述第二滑轨(708)为竖直设置，所述第二滑轨(708)通过螺栓连接的方式安装在夹紧器(7)立杆上的内侧上，所述第二滑块(703)与第二滑轨(708)滑动配合，所述夹紧器(7)上的横杆中间开有螺纹孔(704)，所述螺杆(705)一端与T型杆(706)中间垂直焊接，另一端通过轴承与推杆(702)中间相连接，所述螺杆(705)贯通螺纹孔(704)且螺纹连接，所述导向座(707)通过螺栓连接的方式安装在夹紧器(7)上的横杆顶部上，所述管件夹紧盘(701)通过螺杆(705)与第二滑轨(708)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述方管(14)上均匀等距设有四根的锥形滚筒(17)，所述锥形滚筒(17)上设有管件(6)，所述管件夹紧盘(701)通过螺杆(705)与管件(6)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述方管(14)上均匀等距设有六根的支撑腿(2)，且支撑腿(2)之间两两相互平行。