1.一种车载网络通信的优化方法，其特征在于，包括：采集车载设备的网络信号；

判断网络信号的质量是否符合阈值条件，若是，返回采集车载设备的网络信号步骤；若否，进行下一步；

获取第三方设备的数据，所述第三方设备的数据由第三方设备对信号进行统计评估获得；

判断第三方设备数据是否满足车载设备的注入条件，若否，返回采集车载设备的网络信号步骤；若是，进行下一步；

调整车载设备的参数，注入调整参数，所述调整参数根据第三方设备数据确定；

所述判断第三方设备数据是否满足车载设备的注入条件，包括：确定设定时间区间内的对照接收信号强度是否满足参数注入条件；其中，所述对照接收信号强度通过所述第三方设备获取。

2.一种车载网络通信的优化系统，其特征在于，包括：信号采集模块，用于采集车载设备的网络信号；

质量判断模块，用于判断网络信号的质量是否符合阈值条件，若是，返回信号采集模块；若否，启动统计值获取模块；

数据获取模块，用于获取第三方设备的数据，所述第三方设备的数据由第三方设备对信号进行统计评估获得；

数据判断模块，用于判断第三方设备数据是否满足车载设备的注入条件，若否，返回信号采集模块；若是，启动参数调整模块；

参数调整模块，用于调整车载设备的参数，注入调整参数，所述调整参数根据第三方设备数据确定；

所述数据判断模块判断第三方设备数据是否满足车载设备的注入条件，包括：确定设定时间区间内的对照接收信号强度是否满足参数注入条件；其中，所述对照接收信号强度通过所述第三方设备获取。

3.一种车载网络通信的优化方法，其特征在于，包括：如果确定车载设备的接收信号强度满足参数调整条件，则获取第三方通信设备在设定时间区间内的对照接收信号强度；

如果确定所述设定时间区间内的对照接收信号强度满足参数注入条件，则使用所述第三方通信设备的通信参数对所述车载设备的通信参数进行优化。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，确定车载设备的接收信号强度满足参数调整条件，包括：如果确定所述车载设备的当前接收信号强度不满足第一强度门限条件，则确定所述车载设备的接收信号强度满足参数调整条件；和/或将所述车载设备的当前接收信号强度与至少两个相邻历史接收信号强度进行比对；

如果确定比对结果满足信号突变条件，则确定所述车载设备的接收信号强度满足参数调整条件。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，确定所述设定时间区间内的对照接收信号强度满足参数注入条件，包括：根据所述设定时间区间内的对照接收信号强度，生成对照强度趋势图；

获取所述设定时间区间内的对照接收信号强度中的最小接收信号强度；

如果所述对照强度趋势图与标准强度趋势样本相符合，且所述最小接收信号强度满足第二强度门限条件，则确定所述设定时间区间内的对照接收信号强度满足参数注入条件。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在获取第三方通信设备在设定时间区间内的对照接收信号强度之前，还包括：与所述第三方通信设备建立短距离通信连接；

向所述第三方通信设备发送控制指令，其中，所述控制指令用于驱动所述第三方通信设备启动预置的伺服程序；

所述获取第三方通信设备在设定时间区间内的对照接收信号强度，包括：获取所述伺服程序控制发送的所述第三方通信设备在设定时间区间内的对照接收信号强度。

7.根据权利要求3-6任一项所述的方法，其特征在于，所述通信参数包括下述至少一项：连接基站信息、关联GPS信息、发送信号功率以及发送信号频率。

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：如果确定所述设定时间区间内的对照接收信号强度不满足参数注入条件，则使用本地优化策略，对所述车载设备的通信参数进行优化。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，使用本地优化策略，对所述车载设备的通信参数进行优化，包括：以第一递增步长，逐步增大信号发送功率；和/或

以第二递增步长，逐步增大信号发送频率。

10.一种车载网络通信的优化系统，其特征在于，包括：对照接收信号强度获取模块，用于如果确定车载设备的接收信号强度满足参数调整条件，则获取第三方通信设备在设定时间区间内的对照接收信号强度；

第一通信参数优化模块，用于如果确定所述设定时间区间内的对照接收信号强度满足参数注入条件，则使用所述第三方通信设备的通信参数对所述车载设备的通信参数进行优化。

11.一种车载后视镜，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1、3-9中任一所述的方法。

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1、3-9中任一所述的方法。