1.车载斯特林机弹性支撑装置，其特征在于，所述车载斯特林机弹性支撑装置包括:罩壳，所述罩壳内固定设置有复合式板簧和弓形板簧，所述复合式板簧支撑所述车载斯特林机的一端，所述弓形板簧支撑所述车载斯特林机的另一端；

所述复合式板簧包括盘状板簧和多个片状板簧，多个所述片状板簧垂直设置于所述盘状板簧的周边，所述盘状板簧的板面开设有多个异形通孔；

所述弓形板簧包括主体板部和由所述主体板部的两端分别向同一侧弯折的弯折板部，所述弯折板部垂直于所述主体板部，两个所述弯折板部与所述主体板部围成弓形形状；

多个所述异形通孔呈圆形阵列，所述异形通孔偏离所述盘状板簧的径向设置，或者沿着所述盘状板簧的径向设置；

所述盘状板簧的板面中间位置开设有盘状板簧支撑孔，所述车载斯特林机的一端支撑于所述盘状板簧支撑孔内；所述片状板簧开设有与所述罩壳连接的片状板簧连接孔；

所述罩壳内固定设置有制动模块，所述制动模块抵靠于所述车载斯特林机的机壳。

2.如权利要求1所述的车载斯特林机弹性支撑装置，其特征在于，所述片状板簧的数量为偶数，相对设置的两个所述片状板簧相互平行。

3.如权利要求2所述的车载斯特林机弹性支撑装置，其特征在于，多个所述片状板簧与所述盘状板簧圆弧过渡。

4.如权利要求1至3任一项所述的车载斯特林机弹性支撑装置，其特征在于，所述主体板部的板面开设有主体板部支撑孔，所述车载斯特林机的另一端支撑于所述主体板部支撑孔内，两个所述弯折板部分别开设有与所述罩壳连接的弯折板部连接孔。

5.如权利要求4所述的车载斯特林机弹性支撑装置，其特征在于，所述弯折板部与所述主体板部圆弧过渡。