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专利号: 2017110271183
申请人: 南京振轩新能源科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,包括驾驶室(1)、底盘(2)、货箱(3)和八个车轮(4),所述驾驶室(1)设置在底盘(2)的上方的一侧,所述货箱(3)设置在底盘(2)的上方的另一侧,所述车轮(4)均匀设置在底盘(2)的下方,其特征在于,还包括光伏板(5)和攀爬机构,所述光伏板(5)架设在货箱(3)和驾驶室(1)上,所述攀爬机构设置在底盘(2)的一侧,所述驾驶室(1)内设有提醒机构,所述提醒机构设置在驾驶室(1)内的顶部,所述底盘(2)内设有蓄电池(32),所述蓄电池(32)与光伏板(5)电连接;

所述提醒机构包括翻转组件和夹紧组件,所述翻转组件设置在夹紧组件的一侧,所述翻转组件与夹紧组件传动连接;

所述翻转组件包括固定板(12)、驱动单元、驱动杆(9)、连接杆(10)和从动杆(11),所述固定板(12)固定在驾驶室(1)上,所述驱动单元与固定板(12)连接,所述驱动单元与驱动杆(9)的一端传动连接,所述驱动杆(9)的另一端与连接杆(10)的一端铰接,所述驱动杆(9)的中端与固定板(12)铰接,所述连接杆(10)的另一端与从动杆(11)的中端铰接,所述从动杆(11)的一端与固定板(12)铰接,所述从动杆(11)的另一端与夹紧组件连接;

所述夹紧组件包括固定杆(33)、滑环(19)、两个动力单元和两个夹紧单元,所述固定杆(33)的一端与从动杆(11)的远离固定板(12)的一端固定连接,所述滑环(19)套设在固定杆(33)上,两个动力单元分别设置在固定杆(33)的两侧,所述动力单元与夹紧单元传动连接,两个夹紧单元分别设置在固定杆(33)的两侧,所述夹紧单元设置在动力单元的下方;

所述夹紧单元包括第一连杆(20)、摆动杆(21)、连接板(22)和弹簧(23),所述第一连杆(20)的一端与滑环(19)铰接,所述第一连杆(20)的另一端与摆动杆(21)的一端铰接,所述摆动杆(21)的中端与连接板(22)铰接,所述连接板(22)与固定杆(33)的远离从动杆(11)的一端固定连接,所述弹簧(23)的一端与连接板(22)固定连接,所述弹簧(23)的另一端与第一连杆(20)的中端固定连接,所述弹簧(23)处于拉伸状态;

所述攀爬机构包括滑槽(24)、第二连杆(25)、第三连杆(26)、竖板(27)、传动杆(28)和固定块(30),所述滑槽(24)水平设置,所述滑槽(24)固定在底盘(2)的一侧,所述第二连杆(25)的一端设置在滑槽(24)内,所述第二连杆(25)的一端与滑槽(24)滑动连接,所述第二连杆(25)的另一端与第三连杆(26)的一端铰接,所述第三连杆(26)的另一端与滑槽(24)的远离第二连杆(25)的一端铰接,所述竖板(27)的顶端与第三连杆(26)的远离第二连杆(25)的一端铰接,所述竖板(27)的底端与固定块(30)固定连接,所述传动杆(28)的一端与第三连杆(26)的中端固定连接,所述传动杆(28)的另一端与竖板(27)的中端固定连接。

2.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述驱动单元包括气泵(6)、气缸(7)和活塞(8),所述气泵(6)与固定板(12)铰接,所述气缸(7)与气泵(6)连通,所述活塞(8)的一端设置在气缸(7)内,所述活塞(8)的另一端与驱动杆(9)的远离连接杆(10)的一端铰接。

3.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述竖板(27)上至少设有两个踏板(29),所述踏板(29)均匀固定在竖板(27)的一侧,所述踏板(29)上设有防滑纹。

4.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述滑槽(24)的长度大于第三连杆(26)的长度,所述第三连杆(26)的长度大于第二连杆(25)的长度。

5.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述固定块(30)上至少设有两个吸盘(31),所述吸盘(31)固定在固定块(30)的下方。

6.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述动力单元包括第一电机(13)、第四连杆(14)、绕线棒(15)、连接线(16)、定滑轮(17)和第五连杆(18),所述第四连杆(14)、绕线棒(15)和第五连杆(18)自上而下依次设置在固定板(12)上,所述第一电机(13)通过第四连杆(14)与固定杆(33)固定连接,所述第一电机(13)与绕线棒(15)传动连接,所述连接线(16)的一端缠绕在绕线棒(15)上,所述连接线(16)的另一端经过定滑轮(17)与滑环(19)连接,所述定滑轮(17)与第五连杆(18)的一端铰接,所述第五连杆(18)的另一端与固定杆(33)固定连接。

7.如权利要求6所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述连接线(16)的材质为尼龙。

8.如权利要求6所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述第一电机(13)为伺服电机。

9.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述弹簧(23)为拉伸弹簧。

10.如权利要求1所述的具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车,其特征在于,所述滑槽(24)为燕尾槽。