1.一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置，包括底座、前轮驱动部及后轮驱动部，其中前轮驱动部与后轮驱动部均安装在底座内，其特征在于：所述底座上滑动安装有用于固定车座的压紧装置，该压紧装置包括支撑柱、横梁及压紧单元，其中支撑柱垂直安装在底座上，该支撑柱与底座滑动可调连接；所述横梁一端与支撑柱固定连接，另一端可升降缓冲地安装压紧单元；

所述压紧单元包括轴承套筒及加压底板，其中轴承套筒与加压底板固定连接，且加压底板上制有安装通孔，该安装通孔与轴承套筒内部连通；

所述轴承套筒的内壁上制有限位环，该限位环两端分别安装有第一直线轴承及第二直线轴承，且第二直线轴承内滑动安装有滑块；所述齿条底部的连接杆滑动安装在第一直线轴承内，且连接杆底部通过螺栓与滑块固定连接；

所述加压底板上对称制有安装柱，该安装柱上穿装加压砣，其额安装柱顶部安装有用于限制加压砣位移的顶盖；

所述轴承套筒两端均固定安装有用于防止第一直线轴承及第二直线轴承脱落的限位板；

所述底座上制有直线导轨，支撑柱底部制有与直线导轨配合滑动的直线导轨滑块；

所述横梁上制有垂直的升降通孔，该升降通孔内滑动安装升降齿条，且升降齿条底部制有连接杆；所述横梁上安装有用于控制升降齿条运动的升降电机，该升降电机输出端通过齿轮与升降齿条啮合连接；

所述升降通孔内壁上制有升降导轨；所述升降齿条上制有与升降导轨配合滑动的齿条背板；

测试过程中升降电机控制齿条及连接杆上升，根据待检测车辆的颠簸幅度确定上升幅度，为压紧单元提供颠簸缓冲量，即撤除升降电机给与待测车辆座椅的外力，由加压砣模拟人体中对座椅施压。