1.一种汽车车轮支架专用液压夹具，包括液压缸(1)，且液压缸(1)的输出端连接有竖直向上设置的输出轴(2)，其特征在于：所述输出轴(2)的顶端固定连接有水平设置的第一夹持板(3)，且第一夹持板(3)的上表面固定连接有竖直向上设置的第一移动杆(4)，所述第一夹持板(3)的正上方依次设置有水平的第二夹持板(5)和固定平板(6)，且第二夹持板(5)的表面从左至右依次设置有贯穿第二夹持板(5)的第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述固定平板(6)的表面从左至右依次设置有贯穿固定平板(6)的第三通孔(9)、第四通孔(10)和第五通孔(11)，且第一移动杆(4)的两端分别穿过第一通孔(7)和第三通孔(9)，所述第一移动杆(4)的右侧依次设置有第二移动杆(12)和第三移动杆(13)，且第二移动杆(12)的两端分别穿过第二通孔(8)和第四通孔(10)，所述第三移动杆(13)的两端穿过第五通孔(11)，所述第二移动杆(12)和第三移动杆(13)的底端分别固定连接有水平设置的第三夹持板(14)和第四夹持板(15)，且第一移动杆(4)、第二移动杆(12)和第三移动杆(13)的外部分别套接有第一弹簧(16)、第二弹簧(17)和第三弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一弹簧(16)位于第一夹持板(3)和第二夹持板(5)之间，所述第二弹簧(17)位于第二夹持板(5)和第三夹持板(14)之间，所述第三弹簧(18)位于第四夹持板(15)和固定平板(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第三夹持板(14)位于第一夹持板(3)和第二夹持板(5)之间，所述第四夹持板(15)位于第二夹持板(5)和固定平板(6)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一夹持板(3)、第二夹持板(5)、第三夹持板(14)和第四夹持板(15)均为双层空心结构，且在第一夹持板(3)、第二夹持板(5)、第三夹持板(14)和第四夹持板(15)的内部设置有均匀分布的减震弹簧(19)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一夹持板(3)、第二夹持板(5)、第三夹持板(14)和第四夹持板(15)的表面均设置有橡胶皮垫(20)，且橡胶皮垫(20)的表面均设置有均匀分布的凸起(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一移动杆(4)、第二移动杆(12)和第三移动杆(13)的直径相等，所述第一通孔(7)、第二通孔(8)、第三通孔(9)、第四通孔(10)和第五通孔(11)的直径相等，且第一通孔(7)的直径略大于第一移动杆(4)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第三夹持板(14)和第四夹持板(15)的左端分别距第一移动杆(4)和第二移动杆(12)的距离均为3至5厘米。