1.一种车上秋千，含秋千架；所述秋千架由立柱(7)、横梁(8)、吊环(10)、挂圈(11)、秋千绳(12)、秋千板(13)组成；

秋千架上横梁(8)为长方体形，其横向两端分别与所述秋千架上两竖立立柱(7)之一的上端固定连接在一起；

秋千架上两吊环(10)的上端以紧配合方式分别安装在所述秋千架上横梁(8)的下表面上，这两个吊环(10)之间的横向距离大于人体的横向宽度，这两吊环(10)连线的中点位于所述横梁(8)几何中心的正下方；

秋千架上秋千板(13)为长方体形，其横向长度小于所述秋千架上横梁(8)的横向长度但大于所述横梁(8)上两吊环(10)之间的横向距离，其宽大上表面的横向中线上固定连接两挂圈(11)，这两挂圈(11)之间的距离等于这两吊环(10)之间的距离，这两挂圈(11)连线的中点位于所述秋千板(13)几何中心的正上方；

秋千架上两秋千绳(12)的长度均小于所述秋千架上立柱(7)的高度，这两秋千绳(12)的上端分别与所述秋千架的横梁(8)上两吊环(10)之一的下端固定连接在一起，这两秋千绳(12)的下端分别与所述秋千架的秋千板(13)上两挂圈(11)之一的上端固定连接在一起；

其特征在于：

所述车上秋千还含轨道车、轨道；

轨道车由底板(2)、纵梁(3)、轮轴(4)、轨道轮(5)组成；

轨道车的底板(2)为长方体形，其横向宽度大于秋千架上两立柱(7)之间的距离，其纵向长度大于所述秋千架上秋千绳(12)的长度；所述秋千架上两立柱(7)的下端分别与所述底板(2)两侧之一附近的上表面固定连接，这两立柱(7)均与所述底板(2)的前后两端等距；

轨道车上两纵梁(3)均为长条形，其横断面为矩形，其纵向长度等于或小于所述轨道车上底板(2)的纵向长度，其前后两端的附近分别开有圆形横向水平纵梁孔(3a)；这两纵梁(3)的轴线对称分居于所述底板(2)下底面纵向中线的两侧，这两纵梁(3)之间的距离等于或小于秋千架上两立柱(7)之间的距离，这两纵梁(3)的上表面均与相应位置的所述底板(2)的下底面固定连接在一起；

轨道车上两轮轴(4)的轴向长度均大于所述轨道车的底板(2)上两纵梁(3)外侧向面之间的距离，这两轮轴(4)的外径均等于或小于这两纵梁(3)上纵梁孔(3a)的内径；这两轮轴(4)分别插在这两纵梁(3)上前后两端之一附近的相应两横向纵梁孔(3a)内，这两轮轴(4)分别以紧配合方式安装在其插入的纵梁孔(3a)内或者与其插入的纵梁孔(3a)固定连接在一起，这两轮轴(4)的横向两端均分别从这两纵梁(3)之一的外侧面向外伸出；

轨道车上安装四个阶梯状轨道轮(5)，这四个轨道轮(5)均由小轮(5a)和大轮(5b)同轴构成整体，所述小轮(5a)的轴向厚度大于所述大轮(5b)的轴向厚度；这四个轨道轮(5)中，两个轨道轮(5)分别套装在位于所述轨道车前端附近的轮轴(4)的两伸出端之一上，这两个轨道轮(5)上的小轮(5a)均位于大轮(5b)的外侧，这两个轨道轮(5)以紧配合方式安装在所述轮轴(4)上或者与所述轮轴(4)固定连接在一起；这四个轨道轮(5)中，另两个轨道轮(5)分别套装在位于所述轨道车后端附近的轮轴(4)的两伸出端之一上，这两个轨道轮(5)上的小轮(5a)均位于大轮(5b)的外侧，这两个轨道轮(5)以紧配合方式安装在所述轮轴(4)上或者与所述轮轴(4)固定连接在一起；这四个轨道轮(5)中，两个轨道轮(5)位于所述轨道车的右侧，另两个轨道轮(5)位于所述轨道车的左侧；

轨道由钢轨(1)、横板(14)、弹簧(15)组成；

轨道上两钢轨(1)的横断面均为工字形；这两钢轨(1)下板的下表面分别与同一水平地面固定连接在一起，这两钢轨(1)相互平行，这两钢轨(1)的上板内侧向面之间的距离等于或大于轨道车上同轴两轨道轮(5)上大轮(5b)外侧向面之间的距离；所述轨道车位于所述轨道的上方，所述轨道车上右侧两个轨道轮(5)的小轮(5a)搁置在所述轨道右侧的钢轨(1)上，所述轨道车上左侧两个轨道轮(5)的小轮(5a)搁置在所述轨道左侧的钢轨(1)上，所述轨道车上四个轨道轮(5)上的大轮(5b)的外侧向面的下部分别与相应位置的钢轨(1)上板的内侧向面活动接触，所述轨道车上右侧的两个轨道轮(5)的大轮(5b)和左侧的两个轨道轮(5)的大轮(5b)阻止所述轨道车在所述轨道上横向移动；

轨道上两横板(14)均为长方体形，这两横板(14)的横向长度均大于所述轨道上两钢轨(1)之间的距离；这两横板(14)分别位于所述轨道两端之一的外部，所述轨道两端的两钢轨(1)的竖直端面均与相应位置的横板(14)的内表面固定连接在一起；这两横板(14)的内表面均竖直，这两横板(14)的上表面均位于所述轨道上轨道车的底板(2)上表面所在水平面的上方；

轨道上两横板(14)内表面的上部均与两弹簧(15)的外端固定连接在一起，这两弹簧(15)的外端位于同一横向水平直线上，这两弹簧(15)外端连线的中点位于所述轨道纵向中线延长线的正上方，这两弹簧(15)的里端与接近的所述轨道上轨道车底板(2)的端面正相对。

2.按照权利要求1所述车上秋千，其特征在于：

所述车上秋千安装防护装置，所述防护装置含软垫(6)、护套(9)；

护套(9)用柔软材料制造，其展开为矩形；两个护套(9)分别包裹在秋千架上两立柱(7)之一下部的四周；

软垫(6)为长方体形，但其两侧的纵向中部均有矩形缺口；所述软垫(6)，其用柔软材料制造，其下表面与轨道车底板(2)的上表面接触，其上表面位于秋千架上秋千板(13)下表面的下方，其两端面分别与所述底板(2)的两端面之一齐平，其两侧向面分别与所述底板(2)的两侧向面之一齐平；两个护套(9)分别穿过所述软垫(6)两侧之一的缺口向上伸出。

3.一种使用权利要求1所述车上秋千的方法：

人以水平初速度为零升上静止轨道车：人站立在静止轨道车的侧旁地面上，以水平初速度为零上升到所述轨道车的底板(2)上；两只手分别握住秋千架上两秋千绳(12)之一，一只脚踏在所述秋千架的秋千板(13)上，另一只脚向后蹬所述轨道车后立即踏到所述秋千板(13)上；接着人在所述秋千板(13)上以荡传统秋千的相同方法循环下蹲、站立；所述秋千架上的吊环(10)、挂圈(11)、秋千绳(12)的质量很小，忽略不计，所述秋千板(13)和人组成的第一子系统的振幅逐渐增大，所述轨道车和所述秋千架上的立柱(7)、横梁(8)组成的第二子系统的振幅也逐渐增大；在忽略空气阻力和轨道摩擦力的情况下，所述第一子系统和所述第二子系统组成的大系统水平方向的总动量始终等于零，即所述第一子系统水平方向的动量和所述第二子系统水平方向的动量始终大小相等方向相反；但所述大系统的机械能增大，所述大系统增加的机械能是人的生物能转化来的；

人在跑动中跳上轨道车：人沿轨道纵向向着静止轨道车跑动，接近所述轨道车时跳上所述轨道车的底板(2)，或者推动所述轨道车沿所述轨道向前运动，人在所述轨道车的后方沿所述轨道向着所述轨道车跑动，追上所述轨道车时跳上所述底板(2)，当人与所述轨道车的相对速度为零时，所述大系统向前运动且其水平方向的总动量为p；两只手分别握住秋千架上两秋千绳(12)之一，一只脚踏在所述秋千架的秋千板(13)上，另一只脚向后蹬所述轨道车后立即踏到所述秋千板(13)上；接着人在所述秋千板(13)上以荡传统秋千的相同方法循环下蹲、站立；在忽略空气阻力和轨道摩擦力的情况下，所述大系统在向前运动的过程中所述大系统水平方向的总动量始终等于p，但所述大系统的机械能增大，所述大系统增加的机械能是人的生物能转化来的；所述大系统以动量p向前运动将与所述轨道上前方两弹簧(15)接触并将其压缩，接着前方两弹簧(15)伸长再将所述大系统推开使之向后运动，由于所述大系统受到前方两弹簧(15)的弹力作用，所述大系统水平方向的总动量改变；此后，所述大系统可能中途折返改为向前运动再压缩前方两弹簧(15)，也可能一直向后运动而与后方两弹簧(15)接触并将其压缩，到底是哪种情况，需要通过复杂计算才能确定，所述秋千板(13)上的人是无法准确预测的；所述大系统在与后方两弹簧(15)接触的过程中，后方两弹簧(15)先缩短接着伸长，再将所述大系统推开使之向前运动，由于所述大系统受到后方两弹簧(15)的弹力作用，所述大系统水平方向的总动量再改变。