1.一种余热驱动吸收式制冷辅助过冷的CO2汽车空调，其特征是，由辅助吸收式制冷系统和CO2跨临界制冷系统组成；

所述辅助吸收式制冷循环系统是包括发生器、冷凝器、节流阀一、蒸发器一、吸收器、溶液泵、节流阀二、热交换器；内燃机的高温尾气排气管连接发生器，发生器内放置制冷剂，发生器的制冷剂蒸汽出口、冷凝器、节流阀一、蒸发器一的制冷剂入口依次连接，蒸发器一的制冷剂出口、吸收器、溶液泵、热交换器溶液入口依次连接，热交换器溶液出口连接发生器；

发生器的制冷剂出口与热交换器制冷剂入口连接，热交换器制冷剂出口通过节流阀二与吸收器连接；

所述CO2跨临界制冷循环是由压缩机、蒸发器二、气体冷却器和节流阀三组成；压缩机出气口通过气体冷却器连接蒸发器一的CO2入口，蒸发器一的CO2出口通过节流阀三连接压缩机进气口；

辅助吸收式制冷循环所使用的制冷剂为水，吸收剂为溴化锂；CO2跨临界制冷循环所用的制冷剂是自然工质CO2；CO2跨临界制冷循环为：低温低压的CO2工质从车内环境吸收热量，进入到压缩机内压缩为高温高压的超临界流体，然后进入到气体冷却器向环境放热，此时CO2超临界流体的温度略高于环境温度，随后吸收式制冷系统的蒸发器从气冷器出口的CO2流体中吸收热量，CO2流体的温度降低，过冷度变大，最后进入节流阀节流变为低温低压的气液两相流体进入到蒸发器吸收车内热量，完成整个循环；吸收式制冷循环中的低温低压的水蒸汽吸收气冷器出口CO2中的热量后，再进入到发生器被吸收剂吸收，形成含制冷剂的溶液，将该溶液用泵送到发生器，经过汽车发动机余热加热使溶液中的制冷剂重新蒸发出来送入冷凝器，与此同时，发生后的溶液重新恢复到原来的成分，经冷却、节流后成为具有吸收能力的吸收液，进入吸收器吸收来自蒸发器的低压制冷剂水蒸汽，从而完成整个循环。