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专利号: 2017105403055
申请人: 墙煌新材料股份有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-12-08
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种座椅可移动的自动调节车,其特征在于:它包括驱动机构、滑动机构,其中滑动机构安装在驱动机构上侧;

上述驱动机构包括车身、圆弧槽、车轮、车轮安装槽、第一导槽、齿轮孔、驱动电机、第一转轴、导轨、伸缩外套、第一支撑、第二转轴、第一齿轮、第二支撑、第一弹簧、滑块、滑槽、第一导向块、第二导向块、伸缩内杆、摆动槽、第一导块,其中车身的上侧具有圆弧槽;圆弧槽的槽面的中心位置开有齿轮孔;圆弧槽槽面上位于齿轮孔的两侧开有两个对称的第一导槽;车身下端的四个角落上分别开有一个车轮安装槽,且四个车轮安装槽所处的位置左右前后相互对称;四个车轮分别安装在四个车轮安装槽内;驱动电机安装在车身内侧的下端面上;第一转轴通过第一支撑安装在车身内侧的下端面上,且第一转轴的一端与驱动电机转轴连接;第二转轴通过第二支撑安装在车身内侧的下端面上,且第二转轴的一端与第一转轴的另一端通过锥齿连接;第二转轴的另一端安装有第一齿轮,且第一齿轮与齿轮孔配合;车身内侧的下端面上安装有两个导轨,且两个导轨分别位于第一转轴的两侧;两个导轨上所安装机构完全相同;对于其中任意一个;导轨上具有方形槽;方形槽的两侧对称地开有两个滑槽;伸缩外套一端的两侧对称地安装有两个第二导向块;伸缩外套通过两个第二导向块与两个滑槽的配合安装在导轨上;方形槽的两端与伸缩外套的两侧之间分别安装有一个第一弹簧;伸缩内杆的一端安装在伸缩外套内侧;第一导块的下侧开有摆动槽;两个第一导块与两个伸缩内杆之间均通过销钉与销孔的配合连接;两个第一导块与两个第一导槽的配合安装在弧形槽内;

上述滑动机构包括转向机构、座椅、驱动壳、第三导向块、支撑柱、第二齿轮、触发齿条、驱动齿条、移动板、变速触发机构、齿条壳、移动板槽、第三齿轮、第四齿轮、第三支撑、第四支撑、第三转轴、第四转轴、第三导槽、第一空腔、第二空腔、隔离板,其中驱动壳内侧安装有隔离板;隔离板与驱动壳内侧上端组成第二空腔;隔离板与驱动壳内侧下端组成第一空腔;

隔离板的上端面的中间位置上开有四个第二滑动槽;四个第二滑动槽前后左右相互对称;

相邻两个第一滑动槽之间成九十度;隔离板的上端面的中间位置上开有四个第一滑动槽;

四个第一滑动槽前后左右相互对称;四个第二滑动槽分别位于四个第一滑动槽内侧;位于同侧的两个第一滑动槽与两个第二滑动槽成矩形;四个第二滑动槽所处的平面位于四个第一滑动槽所处平面的下侧;隔离板上的中间位置上开有四个第一液压腔;四个第一液压腔前后左右相互对称;隔离板的上的中间位置上开有四个第二液压腔;四个第二液压腔前后左右相互对称;四个第二液压腔分别位于四个第一液压腔的下侧;四个第一液压腔分别与四个第一滑动槽配合;四个第二液压腔分别与四个第二滑动槽配合;第二支撑柱的下端安装有第一液压板;下座椅上具有U形槽;四个下座椅通过四个第二支撑柱安装在隔离板的上端;四个第一液压板分别与四个第一液压腔配合;四个第二支撑柱底端分别与四个第一滑动槽配合;第一支撑柱的下端安装有第二液压板;四个上座椅通过四个第一支撑柱安装在隔离板的上端;四个第二液压板分别与四个第二液压腔配合;四个第一支撑柱底端分别与四个第二滑动槽配合;液压囊安装在第一空腔的中间位置;液压囊与四个第一液压腔和四个第二液压腔之间通过软管连接;变速触发机构安装在隔离板的上端且位于四个座椅的前侧的中间位置;转向机构安装在第二空腔内侧的前端;隔离板的下端均匀地开有三个横向第三导槽;隔离板下侧左右所安装结构完全相同且相互对称;对于其中一侧;三个第三导向块均匀地安装在移动板上;移动板通过三个第三导向块与三个第三导槽的配合安装在隔离板下侧;两个驱动齿条分别安装在移动板的上侧;两个触发齿条的下端安装在第一空腔的下端面上;第三转轴通过第四支撑安装在隔离板的下侧;第四齿轮安装在第三转轴上;第四齿轮与相对应的触发齿条啮合;第四转轴通过第三支撑安装在隔离板的下侧;第三齿轮安装在第四转轴的一端;第三齿轮与相对应的第四齿轮啮合;第二齿轮安装在第四转轴的另一端;且第二齿轮与相对应的驱动齿条啮合;

上述驱动壳的下侧安装在两个第一导块上且位于圆弧槽内;驱动壳的下侧位于两个第一导块之间处具有弧形齿条;弧形齿条与第一齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的一种座椅可移动的自动调节车,其特征在于:上述变速触发机构通过液压系统与车身内的变速系统连接;转向机构通过液压系统与车身内的转向系统连接。

3.根据权利要求1所述的一种座椅可移动的自动调节车,其特征在于:上述位于前后同侧的两个座椅之间均安装有一个齿条壳;齿条壳的下端与隔离板下侧相通;两个触发齿条的上端穿过两个移动板之间的缝隙和隔离板位于齿条壳内。

4.根据权利要求1所述的一种座椅可移动的自动调节车,其特征在于:滑块的两侧对称地安装有两个第一导向块;两个滑块均通过安装在其上的两个第一导向块与滑槽的配合安装在导轨上;两个滑块分别位于伸缩外套的两侧;两个滑块与伸缩外套的两侧之间分别安装有一个第一弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种座椅可移动的自动调节车,其特征在于:上述方形槽的长度为第一弹簧长度的2.5倍。