1.一种机械式CVT变速器变速传动机构，包括主动轮盘（1）、从动轮盘（2）、过渡轮组件（3）、过渡轮支架（4）和驱动机构（5），所述的主动轮盘（1）上设有输入轴（11），所述的从动轮盘（2）上设有输出轴（21），所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）同轴设置，其特征在于：所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）的内侧分别设有相对设置的第一半球形凹槽（12）和第二半球形凹槽（22），所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）之间留有间隔，所述的过渡轮组件（3）安装于过渡轮支架（4）上，并位于第一半球形凹槽（12）和第二半球形凹槽（22）构成的空腔内，且过渡轮组件（3）的中心轴线与主、从动轮盘的中心轴线具有一定偏心轴距，所述的过渡轮组件（3）的一端与第一半球形凹槽（12）相接触，过渡轮组件（3）的另一端与第二半球形凹槽（22）相接触，所述的驱动机构（5）与过渡轮支架（4）传动连接，用于带动过渡轮组件（3）改变调速角达到无级调速目的，所述的过渡轮组件（3）还具有能够自动调节过渡轮组件（3）与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构；

所述的过渡轮组件（3）包括左过渡轮（31）、左蝶形弹簧（32）、双头螺杆（33）、右蝶形弹簧（34）和右过渡轮（35），所述的双头螺杆（33）左右两侧的第一螺纹（36）和第二螺纹（37）旋向相反，所述的左过渡轮（31）的内侧壁与双头螺杆（33）左侧的第一螺纹（36）螺纹配合，所述的右过渡轮（35）的内侧壁与双头螺杆（33）右侧的第二螺纹（37）螺纹配合，所述的左蝶形弹簧（32）和右蝶形弹簧（34）面对面套接在双头螺杆（33）上，且左蝶形弹簧（32）和右蝶形弹簧（34）预压缩地夹在左过渡轮（31）和右过渡轮（35）之间，压迫左、右过渡轮分别与主、从动轮盘相互接触；所述的过渡轮组件（3）通过过渡轮支架（4）包裹限位。

2.根据权利要求1所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮支架（4）的侧壁中心部位设有用于安装的固定螺栓（41），所述的过渡轮支架（4）的侧壁上还设有一段用于与驱动机构（5）传动配合的驱动齿（42）。

3.根据权利要求2所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的驱动机构（5）包括驱动电机（51）、螺杆（52）、齿条（53）和驱动齿轮（54），所述的驱动电机（51）的输出端与螺杆（52）相连接，所述的齿条（53）与螺杆（52）采用丝杆螺母副传动连接，所述的齿条（53）通过驱动齿轮（54）与过渡轮支架（4）上的驱动齿（42）啮合传动，且驱动齿轮（54）通过轮轴限位安装。

4.根据权利要求3所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的第一半球形凹槽（12）和第二半球形凹槽（22）的半径均为R，所述的过渡轮组件（3）的最大半径为r，且R=70mm，r=55mm。

5.根据权利要求4所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮组件（3）的中心轴线与主、从动轮盘的中心轴线之间的偏心轴距为5mm 10mm。

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6.根据权利要求5所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）之间留有50mm的间隔，所述的驱动齿（42）为以固定螺栓（41）为圆心的弧形，且驱动齿（42）的对应弦长小于50mm。

7.一种机械式CVT变速器变速传动机构，包括主动轮盘（1）、从动轮盘（2）、过渡轮组件（3）、过渡轮支架（4）和驱动机构（5），所述的主动轮盘（1）上设有输入轴（11），所述的从动轮盘（2）上设有输出轴（21），所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）同轴设置，其特征在于：所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）的内侧分别设有相对设置的第一半球形凹槽（12）和第二半球形凹槽（22），所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）之间留有间隔，所述的过渡轮组件（3）安装于过渡轮支架（4）上，并位于第一半球形凹槽（12）和第二半球形凹槽（22）构成的空腔内，且过渡轮组件（3）的中心轴线与主、从动轮盘的中心轴线具有一定偏心轴距，所述的过渡轮组件（3）的一端与第一半球形凹槽（12）相接触，过渡轮组件（3）的另一端与第二半球形凹槽（22）相接触，所述的驱动机构（5）与过渡轮支架（4）传动连接，用于带动过渡轮组件（3）改变调速角达到无级调速目的，所述的过渡轮组件（3）还具有能够自动调节过渡轮组件（3）与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构；

所述的过渡轮组件（3）包括左过渡轮（31）、右过渡轮（35）和双层蝶形弹簧（38），所述的双层蝶形弹簧（38）中沿周向设有两个以上的通孔（310），所述的通孔（310）内放置有加力钢球（311），所述的加力钢球（311）的直径大于通孔（310）的直径，所述的左过渡轮（31）和右过渡轮（35）的内侧端面上均设有V型凹槽（39）；装配时，所述的左过渡轮（31）和右过渡轮（35）上的V型凹槽（39）与双层蝶形弹簧（38）上的加力钢球（311）位置一一对应，且双层蝶形弹簧（38）具有一个预压缩量使双层蝶形弹簧（38）直接作用于左过渡轮（31）和右过渡轮（35）上，压迫左、右过渡轮分别与主、从动轮盘相互接触；所述的过渡轮组件（3）通过过渡轮支架（4）包裹限位。

8.根据权利要求7所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的左过渡轮（31）和右过渡轮（35）上的V型凹槽（39）与双层蝶形弹簧（38）上的加力钢球（311）均设有六个。

9.根据权利要求7或8所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮支架（4）的侧壁中心部位设有用于安装的固定螺栓（41），所述的过渡轮支架（4）的侧壁上还设有一段用于与驱动机构（5）传动配合的驱动齿（42）。

10.根据权利要求9所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的驱动机构（5）包括驱动电机（51）、螺杆（52）、齿条（53）和驱动齿轮（54），所述的驱动电机（51）的输出端与螺杆（52）相连接，所述的齿条（53）与螺杆（52）采用丝杆螺母副传动连接，所述的齿条（53）通过驱动齿轮（54）与过渡轮支架（4）上的驱动齿（42）啮合传动，且驱动齿轮（54）通过轮轴限位安装。

11.根据权利要求10所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的第一半球形凹槽（12）和第二半球形凹槽（22）的半径均为R，所述的过渡轮组件（3）的最大半径为r，且R=70mm，r=55mm。

12.根据权利要求11所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮组件（3）的中心轴线与主、从动轮盘的中心轴线之间的偏心轴距为5mm 10mm。

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13.根据权利要求12所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的主动轮盘（1）和从动轮盘（2）之间留有50mm的间隔，所述的驱动齿（42）为以固定螺栓（41）为圆心的弧形，且驱动齿（42）的对应弦长小于50mm。