1.一种交通信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括：获得第一交通参与者信息，所述第一交通参与者信息包括：所述第一交通参与者的第一当前路径信息；

根据所述第一交通参与者的第一当前路径信息获得所述第一交通参与者通过第一点时的第一时间，其中所述第一点位于所述第一当前路径上；

获得N个第二交通参与者信息，所述N个第二交通参与者信息包括：N个所述第二交通参与者的N个第二当前路径信息；

根据所述N个第二当前路径信息获得M个第二交通参与者信息；其中，M个第二交通参与者为在第一时间上处于第一点；

获得所述第一点的第一实时路况信息；

根据所述第一点的实时路况信息和所述M个第二交通参与者信息，获得在第一时间所述第一点的第二实时路况信息；

所述方法还包括：

根据所述第二实时路况信息确定第一预警级别；

获得所述第一预警级别的预定规则；

根据所述预定规则发送第一指令给所述第一交通参与者或者第二交通参与者；

所述方法还包括：

根据所述第一当前路径信息确定所述第一点在第一时间上所能通过的所述第二交通参与者的第一临界值，所述第一临界值用于表示能允许P个第二交通参与者通过；

从所述M个第二交通参与者中确定P个第二交通参与者；

向Q个第二交通参与者发送改道指令，其中，所述Q个第二交通参与者从所述M个第二交通参与者减去P个第二交通参与者后剩余的交通参与者。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定规则包括：当所述第一预警级别为拥堵时；

判断所述第二交通参与者为私家汽车时，发送改道的指令；

或当所述第一预警级别为较堵时；

判断所述第二交通参与者为私家汽车时，发送推荐路线指令；

或当所述第一预警级别为略堵时；

判断所述第二交通参与者为私家汽车时，发送提醒指令。

3.一种交通信息处理装置，其特征在于，所述装置还包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一交通参与者信息，所述第一交通参与者信息包括：所述第一交通参与者的第一当前路径信息；

第二获得单元，所述第二获得单元用于根据所述第一交通参与者的第一当前路径信息获得所述第一交通参与者通过第一点时的第一时间，其中所述第一点位于所述第一当前路径上；

第三获得单元，所述第三获得单元用于获得N个第二交通参与者信息，所述N个第二交通参与者信息包括：N个所述第二交通参与者的N个第二当前路径信息；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述N个第二当前路径信息获得M个第二交通参与者信息；其中，M个第二交通参与者为在第一时间上处于第一点；

第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一点的第一实时路况信息；

第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述第一点的实时路况信息和所述M个第二交通参与者信息，获得在第一时间所述第一点的第二实时路况信息；

所述装置还包括：

第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第二实时路况确定第一预警级别；

第七获得单元，所述第七获得单元用于获得所述第一预警级别的预定规则；

第一指令单元，所述第一指令单元用于根据所述预定规则发送第一指令给所述第一交通参与者或者第二交通参与者；

所述装置还包括：

第二确定单元，所述第二确定单元用于根据所述第一当前路径信息确定所述第一点在第一时间上所能通过的所述第二交通参与者的第一临界值，所述第一临界值用于表示能允许P个第二交通参与者通过；

第三确定单元，所述第三确定单元用于从所述M个第二交通参与者中确定P个第二交通参与者；

第二指令单元，所述第二指令单元用于向Q个第二交通参与者发送改道指令，其中，所述Q个第二交通参与者从所述M个第二交通参与者减去P个第二交通参与者后剩余的交通参与者。