1.一种车轮提升装置，它包括液压缸（1）、转盘（3）、定位盘（4）、托持臂（5）、减震臂（6）、芯轴（7）、基座（8）、上摆臂（9）、下摆臂（10）、摆臂座（11）、减震器（12）、轮毂连接板（13）、轮毂轴承单元（14）、轮辋（15）和油缸座（16），其特征在于，所述液压缸（1）的上下两端均设有安装孔，液压缸（1）的上端经螺栓有序套装在油缸座（16）上、其下端经螺栓与转盘（3）上的连接孔（3b）有序相连；所述转盘（3）上有序开设有中心孔（3a）和连接孔（3b）、两个端面上有序设装有销柱（3c）；两所述定位盘（4）上有序开设有中心孔（4a）、两边的端面上分别开设有不同弧长的销柱孔（4b）和螺纹孔（4c）；转盘（3）两端面上的销柱（3c）分别有序插装在两定位盘（4）上的销柱孔（4b）中；所述托持臂（5）上有序设装有销柱（5a）和螺孔、其中销柱（5a）插装在上摆臂（9）上的销柱孔（9c）中，托持臂（5）经螺丝固装在与之相对应的定位盘（4）的端面上；所述减震臂（6）上有序开设有连接孔（6a）和螺孔、其中连接孔（6a）经螺栓与减震器（12）的上端有序相连，减震臂（6）经螺丝固装在另一相对应的定位盘（4）的端面上；所述芯轴（7）固装在基座（8）上；所述上摆臂（9）的上下两端均设有安装孔、中上部设有销柱孔（9c），上摆臂（9）的上端有序套装在芯轴（7）上、其销柱孔（9c）则有序套装在托持臂（5）的销柱（5a）上；所述下摆臂（10）的上下两端均设有安装孔、并在中下部设有减震器安装孔（10c），下摆臂（10）的上端经螺栓套装在摆臂座（11）上；所述减震器（12）的上下两端均设有安装孔，减震器（12）的上端经螺栓与减震臂（6）上的连接孔（6a）有序相连、其下端经螺栓与下摆臂（10）上的减震器安装孔（10c）有序相连；所述轮毂连接板（13）的上部和下部分别开设有连接孔，其上部的连接孔（13a）经螺栓与上摆臂（9）下端的安装孔有序相连、其下部的连接孔（13b）经螺栓与下摆臂（10）下端的安装孔有序相连，轮毂连接板（13）经螺丝有序固装在轮毂轴承单元（14）的固定端面上；所述轮辋（15）经紧固螺丝有序固装在轮毂轴承单元（14）的旋转端面上；所述基座（8）、摆臂座（11）和油缸座（16）经螺丝有序固装在车架的预设位置上。

2.根据权利要求1所述的一种车轮提升装置，其特征是当液压缸（1）的伸缩杆向外伸出、将推动转盘（3）以芯轴（7）为圆心顺时针旋转、并带动托持臂（5）和减震臂（6）同步产生顺时针旋转、从而引起上摆臂（9）、减震器（12）和下摆臂（10）一起有序协同向上偏转，由此带动与之有序相连的轮毂连接板（13）、以及轮毂轴承单元（14）和轮辋（15）迅速向上提升；

反之，当液压缸（1）的伸缩杆向内收缩、则带动转盘（3）以芯轴（7）为圆心逆时针方向旋转、并使托持臂（5）和上摆臂（9）、以及减震臂（6）和下摆臂（10）一并发生逆时针旋转，从而引起轮毂连接板（13）、以及轮毂轴承单元（14）和轮辋（15）向下降落，当液压缸（1）的伸缩杆完全缩回到预设位置时、轮辋（15）可复位到提升前的初始位置。