1.一种由车轮摩擦带动的阻车装置，其特征在于：所述阻车装置固定安装在平面停车场划线停车的停车位之上，每个停车位使用两套结构相同的装置，分别设置于停放车辆的两个前轮或者两个后轮的后方位置；每套装置分别包括底座（8）、皮带驱动机构、阻车机构、信号触发的离合机构和信号触发的定位机构；所述底座（8）紧固安装在地面（11）之上，用于安装皮带驱动机构、阻车机构和定位机构其中需要固定位置的部件；所述皮带驱动机构设置在对应车辆进出车位的车轮（1）的运行位置下方，包括一圈皮带（7）、两组滚轮单元和若干个导轮单元；其中，两组滚轮单元设置在皮带驱动机构的最外侧，皮带（7）的内表面环绕滚轮（6）的外表面、形成摩擦接触，皮带（7）的移动方向与车辆进出车位的车轮（1）的滚动的切线方向一致；每组滚轮单元由一个滚轮（6）、一根滚轮轴和两个滚轮轴承座组成；滚轮（6）安装在滚轮轴之上，能够在滚轮轴上自由滚动；两个滚轮轴承座安装在底座（8）之上，对滚轮轴形成支承；导轮单元设置在两组滚轮单元之间，由一个导轮（2）、一根导轮轴和两个导轮轴承座组成；导轮（2）安装在导轮轴之上，能够在导轮轴上自由滚动，其作用是利用外表面承托位于上方的皮带（7）；导轮轴安装在两个导轮轴承座之上，导轮轴承座紧固安装在底座（8）之上；所述阻车机构的设置位置与上述皮带驱动机构相对应，位于靠近车辆进入停车位方向的一侧，包括一个主动齿轮（3）、一个介轮（4-2）、一根介轮轴、两个介轮轴承座、一个被动齿轮（4-1）、一根被动齿轮轴、两个被动齿轮轴承座、一块带齿条阻车板（5）、一个阻车板滑槽（9）；其中，主动齿轮（3）紧固安装在皮带驱动机构靠近阻车机构的那根滚轮轴之上，介轮（4-2）安装在介轮轴之上，其作用是传导主动齿轮（3）的动力；介轮轴安装在两个介轮轴承座之上，介轮轴承座紧固安装在底座（8）之上；被动齿轮（4-1）安装在被动齿轮轴之上，被动齿轮轴安装在两个被动齿轮轴承座之上，被动齿轮轴承座紧固安装在底座（8）之上；安装时，主动齿轮（3）、介轮（4-2）和被动齿轮（4-1）处于啮合状态，形成齿轮传动副；阻车板滑槽（9）固定安装在底座（8）之上，位置与皮带驱动机构相对应、靠近被动齿轮4-3，设置有垂直方向或者倾斜方向的滑槽，该滑槽用于约束带齿条阻车板（5）的运动方向；带齿条阻车板（5）的其中一侧加工有齿条，设置在阻车板滑槽（9）之上，安装时使得带齿条阻车板（5）的齿条与被动齿轮（4-1）啮合，带齿条阻车板（5）受阻车板滑槽（9）约束，在被动齿轮（4-1）的驱动下，能够垂直或者倾斜地往上或往下滑动；所述离合机构安装在介轮轴或者被动齿轮轴之上，受外部信号触发，处于分离状态或者结合状态的其中一种状态：当离合机构处于分离状态时，使得阻车机构的齿轮传动副处于非啮合状态，被动齿轮（4-1）能够空转，不会被主动齿轮（3）带动旋转；当离合机构处于结合状态时，使得阻车机构的齿轮传动副处于啮合状态，皮带（7）移动，带动主动齿轮（3）转动，从而驱动被动齿轮（4-1）转动；所述定位机构受外部信号触发，处于支承状态或者非支承状态的其中一种状态；当定位机构处于支承状态且带齿条阻车板（5）向上滑动至最高点位置时即产生支承作用，使得带齿条阻车板（5）始终保持处于最高点位置而无需依赖阻车机构齿轮传动副的驱动；当定位机构处于非支承状态、且离合机构处于分离状态时，带齿条阻车板（5）即因为重力作用或者受压的作用而往下滑动，最终到达最低点位置。

2.根据权利要求1所述的一种由车轮摩擦带动的阻车装置，其特征在于：方案中所述“皮带驱动机构”改为“齿形带驱动机构”；具体是：所述齿形带驱动机构设置在对应车辆进出车位的车轮运行位置下方，包括一圈齿形带、两组滚轮单元和若干个导轮单元；其中，两组滚轮单元设置在齿形带驱动机构的最外侧，齿形带的内表面加工有齿形，环绕滚轮的外表面，与滚轮外表面的齿形啮合，齿形带的移动方向与车辆进出车位的车轮滚动的切线方向一致；每组滚轮单元由一个滚轮、一根滚轮轴和两个滚轮轴承座组成；滚轮外表面加工有与齿形带相配合的齿形，安装在滚轮轴之上，能够在滚轮轴上自由滚动；两个滚轮轴承座安装在底座之上，对滚轮轴形成支承；导轮单元设置在两组滚轮单元之间，由一个导轮、一根导轮轴和两个导轮轴承座组成；导轮安装在导轮轴之上，能够在导轮轴上自由滚动，其作用是利用外表面承托位于上方的齿形带。