1.一种由车轮摩擦带动的阻车装置,其特征在于:所述阻车装置固定安装在平面停车场划线停车的停车位之上,每个停车位使用两套结构相同的装置,分别设置于停放车辆的两个前轮或者两个后轮的后方位置;每套装置分别包括底座(8)、皮带驱动机构、阻车机构、信号触发的离合机构和信号触发的定位机构;所述底座(8)紧固安装在地面(11)之上,用于安装皮带驱动机构、阻车机构和定位机构其中需要固定位置的部件;所述皮带驱动机构设置在对应车辆进出车位的车轮(1)的运行位置下方,包括一圈皮带(7)、两组滚轮单元和若干个导轮单元;其中,两组滚轮单元设置在皮带驱动机构的最外侧,皮带(7)的内表面环绕滚轮(6)的外表面、形成摩擦接触,皮带(7)的移动方向与车辆进出车位的车轮(1)的滚动的切线方向一致;每组滚轮单元由一个滚轮(6)、一根滚轮轴和两个滚轮轴承座组成;滚轮(6)安装在滚轮轴之上,能够在滚轮轴上自由滚动;两个滚轮轴承座安装在底座(8)之上,对滚轮轴形成支承;导轮单元设置在两组滚轮单元之间,由一个导轮(2)、一根导轮轴和两个导轮轴承座组成;导轮(2)安装在导轮轴之上,能够在导轮轴上自由滚动,其作用是利用外表面承托位于上方的皮带(7);导轮轴安装在两个导轮轴承座之上,导轮轴承座紧固安装在底座(8)之上;所述阻车机构的设置位置与上述皮带驱动机构相对应,位于靠近车辆进入停车位方向的一侧,包括一个主动齿轮(3)、一个介轮(4-2)、一根介轮轴、两个介轮轴承座、一个被动齿轮(4-1)、一根被动齿轮轴、两个被动齿轮轴承座、一块带齿条阻车板(5)、一个阻车板滑槽(9);其中,主动齿轮(3)紧固安装在皮带驱动机构靠近阻车机构的那根滚轮轴之上,介轮(4-2)安装在介轮轴之上,其作用是传导主动齿轮(3)的动力;介轮轴安装在两个介轮轴承座之上,介轮轴承座紧固安装在底座(8)之上;被动齿轮(4-1)安装在被动齿轮轴之上,被动齿轮轴安装在两个被动齿轮轴承座之上,被动齿轮轴承座紧固安装在底座(8)之上;安装时,主动齿轮(3)、介轮(4-2)和被动齿轮(4-1)处于啮合状态,形成齿轮传动副;阻车板滑槽(9)固定安装在底座(8)之上,位置与皮带驱动机构相对应、靠近被动齿轮4-3,设置有垂直方向或者倾斜方向的滑槽,该滑槽用于约束带齿条阻车板(5)的运动方向;带齿条阻车板(5)的其中一侧加工有齿条,设置在阻车板滑槽(9)之上,安装时使得带齿条阻车板(5)的齿条与被动齿轮(4-1)啮合,带齿条阻车板(5)受阻车板滑槽(9)约束,在被动齿轮(4-1)的驱动下,能够垂直或者倾斜地往上或往下滑动;所述离合机构安装在介轮轴或者被动齿轮轴之上,受外部信号触发,处于分离状态或者结合状态的其中一种状态:当离合机构处于分离状态时,使得阻车机构的齿轮传动副处于非啮合状态,被动齿轮(4-1)能够空转,不会被主动齿轮(3)带动旋转;当离合机构处于结合状态时,使得阻车机构的齿轮传动副处于啮合状态,皮带(7)移动,带动主动齿轮(3)转动,从而驱动被动齿轮(4-1)转动;所述定位机构受外部信号触发,处于支承状态或者非支承状态的其中一种状态;当定位机构处于支承状态且带齿条阻车板(5)向上滑动至最高点位置时即产生支承作用,使得带齿条阻车板(5)始终保持处于最高点位置而无需依赖阻车机构齿轮传动副的驱动;当定位机构处于非支承状态、且离合机构处于分离状态时,带齿条阻车板(5)即因为重力作用或者受压的作用而往下滑动,最终到达最低点位置。
2.根据权利要求1所述的一种由车轮摩擦带动的阻车装置,其特征在于:方案中所述“皮带驱动机构”改为“齿形带驱动机构”;具体是:所述齿形带驱动机构设置在对应车辆进出车位的车轮运行位置下方,包括一圈齿形带、两组滚轮单元和若干个导轮单元;其中,两组滚轮单元设置在齿形带驱动机构的最外侧,齿形带的内表面加工有齿形,环绕滚轮的外表面,与滚轮外表面的齿形啮合,齿形带的移动方向与车辆进出车位的车轮滚动的切线方向一致;每组滚轮单元由一个滚轮、一根滚轮轴和两个滚轮轴承座组成;滚轮外表面加工有与齿形带相配合的齿形,安装在滚轮轴之上,能够在滚轮轴上自由滚动;两个滚轮轴承座安装在底座之上,对滚轮轴形成支承;导轮单元设置在两组滚轮单元之间,由一个导轮、一根导轮轴和两个导轮轴承座组成;导轮安装在导轮轴之上,能够在导轮轴上自由滚动,其作用是利用外表面承托位于上方的齿形带。