1.一种货运火车的双向防溜车装置的停车方法，其特征在于，所述货运火车的双向防溜车装置包括2套防溜车装置，分别为防前溜停车装置（100）和防后溜停车装置（200），所述的防后溜停车装置（200）是防前溜停车装置（100）的反向设置，所述的防溜车装置包括直线气缸（1）、摆动气缸（4）、铁鞋（5）、支撑机构和气路机构，其中：所述的支撑机构固定在钢轨（10）的内侧；所述的直线气缸（1）与钢轨（10）平行设置，并与支撑机构固定连接，直线气缸（1）的活塞杆前端与所述的摆动气缸（4）后端固定连接；所述的摆动气缸（4）与支撑机构滑动连接；所述的铁鞋（5）与摆动气缸（4）的前端摆动连接；所述的气路机构与直线气缸（1）和摆动气缸（4）分别通过导气管连接；

步骤为：

A、货车进站后，操作员启动气路机构，先启动防前溜停车装置（100）的转动架（2）转动铁鞋（5），将铁鞋（5）楔形面朝上转出“L”形槽（14）；

B、当直线气缸（1）对中车轮后，启动摆动气缸（4）的摆动架（8），将铁鞋（5）置于钢轨（10）上表面；

C、货车继续前行，车轮接触到铁鞋（5）的楔形面时，铁鞋（5）开始制动，制动时由于电磁换向阀在中位，直线气缸1进出气口连通；

D、随着货车的继续前行，防溜车装置的铁鞋（5）边制动边带动摆动气缸（4）在滑道（15）上滑行，摆动气缸（4）上的安全销（3）带动直线气缸（1）的活塞杆从直线气缸（1）中抽出；

E、当制动距离超过设定距离，安全销（3）会被拉断，装有铁鞋（5）的摆动气缸（4）和直线气缸（1）自动分离；

F、货车前行制动过程结束后，货车停车，启动防后溜停车装置（200）的摆动气缸（4）的转动架（2）转动铁鞋（5），将铁鞋（5）楔形面朝上转出“L”形槽（14），再启动摆动气缸（4）的摆动架（8），将铁鞋（5）置于钢轨（10）上表面；

G、这样，货车不管再向前溜车还是往后溜车，都会被置于钢轨（10）上表面的前后两个呈反向设置的铁鞋（5）制动停车；

H、当需要牵引走货车时，操作员操作手动换向阀，防前溜停车装置（100）和防后溜停车装置（200）的摆动气缸（4）工作，铁鞋（5）先通过摆动架（8）离开钢轨，再通过转动架（2）转动铁鞋（5），将铁鞋（5）的楔形面朝下转入“L”形槽（14）内，最后操作直线气缸（1）复位，完成一个对中—翻转—制动—再翻转—复位的循环。

2.根据权利要求1所述的一种货运火车的双向防溜车装置的停车方法，其特征在于：所述的支撑机构包括支撑架和滑道（15），所述的支撑架有2个，其中：所述的支撑架包括固定架（13）、固定块（16）、螺栓（17）和螺母（18），所述的固定架（13）设置在平行的两条枕木之间，靠近钢轨（10）的一侧的形状与钢轨（10）脚部吻合；所述的固定块（16）设置在钢轨（10）的另外一侧，上半部分开有与钢轨（10）脚部吻合的三角口；所述的固定架（13）与固定块（16）相互配合扣合在钢轨（10）的两侧的钢轨脚上，并在钢轨（10）的底部通过螺栓（17）和螺母（18）固定连接；

所述的滑道（15）为长条板状结构，两端分别固定在2个支撑架中固定架（13）的上表面；

所述的摆动气缸（4）设置在滑道（15）上表面，摆动气缸（4）的底面与滑道（15）上表面滑动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种货运火车的双向防溜车装置的停车方法，其特征在于：所述的摆动气缸（4）前端设置有摆动架（8），摆动气缸（4）与铁鞋（5）通过摆动架（8）摆动连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种货运火车的双向防溜车装置的停车方法，其特征在于：所述的摆动气缸（4）前端还设置有转动架（2），转动架（2）与铁鞋（5）转动连接；所述的支撑架还包括“L”形槽（14），“L”形槽（14）设置在支撑架的外侧；所述的转动架（2）转动铁鞋（5），并将铁鞋（5）置于“L”形槽（14）内。

5.根据权利要求4所述的一种货运火车的双向防溜车装置的停车方法，其特征在于：所述的摆动气缸（4）后端设置有安全销（3），所述的安全销（3）与直线气缸（1）的活塞杆前端固定连接，安全销（3）设定制动距离为1m。

6.根据权利要求5所述的一种货运火车的双向防溜车装置的停车方法，其特征在于：所述的气路机构所用的电磁阀为中位卸载的五口三位电磁阀。