1.一种整车智能电源管理系统的控制方法,其特征在于：蓄电池传感器对铅酸蓄电池的状态进行监测，把检测到的蓄电池的充电状态SOC、功能状态SOF、健康状态SOH、电压U、电流I信号通过LIN总线发送给电源管理控制器，电源管理控制器将信号运算处理生成电源管理等级信号PMS_ level和电池电量低信号LowPowerWarning，通过CAN网络发送给负载控制器；各负载控制器根据接收到的电源管理等级信号和电池电量低信号，做出相应的负载管理和实时电源电量情况反馈。

2.根据权利要求1所述的整车智能电源管理系统的控制方法，其特征是：所述的电源管理等级信号PMS_ level在电源管理控制器中共定义为0x0，0x1，0x2，0x3四个等级：

0x0：Level 1 SOC=>80%﹠SOC_State==（1or2）

0x1: Level 2 70%<=SOC<80%﹠SOC_State==（1or2）

0x2: Level 3 60%<=SOC<70%﹠SOC_State==（1or2）

0x3：Level 4 SOC<60%﹠EMS_SOC_State==（1or2）。

3.根据权利要求1所述的整车智能电源管理系统的控制方法，其特征是：所述的电池电量低信号LowPowerWarning在电源管理控制器中定义为0x0，0x1，0x2，0x3四个等级：

0x0 蓄电池电量正常 SOC=>80%﹠SOC_State==（1or2）

0x1 蓄电池电量低 60%

0x2 蓄电池电量极低 50%

0x3 充电指示 SOC<50%&SOC_State==（1or2）。

4.根据权利要求1所述的整车智能电源管理系统的控制方法，其特征是：所述的负载管理是由负载控制器通过低速CAN网络接收电源管理等级信号PMS_ level与电池电量低信号LowPowerWarning两个信号，根据接收的信号通过负载驱动回路对负载的端电压进行大小调节，从而达到负载等级调节的功能。