1.一种带橡胶衬套的发动机悬置，包括设有套筒的支架（1）、与支架上的套筒配合的橡胶衬套组件，其特征是：所述橡胶衬套组件由外套管（2）、内套管（4）、设在外套管和内套管之间的硫化橡胶构件（3）组成，所述外套管上设有方形孔（21）；

所述硫化橡胶构件（3）包括与外橡胶圆环相连的上限位结构（31）、与内橡胶圆环相连的下限位结构（32），所述外橡胶圆环与外套管（2）的内壁紧贴，所述内橡胶圆环套在所述内套管（4）的外壁上；所述上限位结构为一方形凸台并从所述外套管上的方形孔（21）伸出；所述下限位结构为一圆弧形凸台，与所述上限位结构的下面对应接触；还包括呈“人”字形的橡胶弹簧（33），所述橡胶弹簧的上端与所述内套管外壁上的内橡胶圆环相连，下端与所述外套管内壁紧贴的外橡胶圆环相连。

2.根据权利要求1所述的带橡胶衬套的发动机悬置，其特征是：所述外套管（2）、内套管（4）、上限位结构（31）、下限位结构（32）和橡胶弹簧（33）硫化为一个整体。

3.根据权利要求1或2所述的带橡胶衬套的发动机悬置，其特征是：所述上限位结构（31）从外套管上的方形孔（21）伸出尺寸L大于上限位结构（31）与下限位结构（32）之间的距离H。

4.根据权利要求1或2所述的带橡胶衬套的发动机悬置，其特征是：所述橡胶衬套组件的外套管（2）与支架（1）上的套筒过盈配合连接，所述上限位结构（31）在支架的套筒内壁压迫下，向下限位结构（32）方向移动，并与下限位结构（32）紧贴，形成预压缩。

5.根据权利要求1或2所述的带橡胶衬套的发动机悬置，其特征是：所述内套管（4）与主动侧支臂（5）配合连接。