1.汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：包括前挡板以及位于前挡板后方的后挡板，所述后挡板固定在汽车头部，所述后挡板与汽车头部之间设置有气囊，所述后挡板的前端设置有若干液压缸，所述液压缸的缸桶与后挡板固定，所述液压缸的活塞杆朝前，所述活塞杆上套有弹簧，所述弹簧的一端与缸桶固定，另一端与前挡板的后端固定，部分活塞杆的端部与前挡板的后端固定，另一部分活塞杆的端部与前挡板的后端之间留有间隙，所述液压缸还连接有溢流阀，所述溢流阀还连接有油缸；

汽车多液压缸多级缓冲保险杠，在受到冲击力时，前挡板将作用力传递给弹簧以及与其相连的部分活塞杆，活塞杆被压缩，活塞杆所在的液压缸内的压力达到溢流阀设定额定值时，溢流阀溢流，通过卸载荷方式释放的部分能量，此为一级缓冲；活塞杆继续被压缩，前挡板碰到不与其相连的另一部分活塞杆，该部分活塞杆被压缩，该部分活塞杆所在的液压缸内的压力达到溢流阀设定额定值时，溢流阀溢流，通过卸载荷方式释放的部分能量，此为二级缓冲；如果二级缓冲后，仍然有冲击力，后挡板在冲击力的作用下压在气囊上，气囊的弹性，释放冲击力，此为三级缓冲。

2.根据权利要求1所述的汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：所述弹簧的刚度为10000N/m-200000N/m。

3.根据权利要求1所述的汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：位于后挡板前端两侧的液压缸的活塞杆端部与前挡板的后端固定，位于后挡板中部的液压缸的活塞杆端部与前挡板的后端之间留有间隙。

4.根据权利要求3所述的汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：所有活塞杆相互平行，并且与前挡板垂直。

5.根据权利要求3所述的汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：液压缸的缸桶后端嵌入后挡板，所有液压缸均匀分布。

6.根据权利要求1所述的汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：所述气囊上还设置有导气管，所述导气管与气囊内腔连通，所述导气管内设置有单向阀。

7.根据权利要求6所述的汽车多液压缸多级缓冲保险杠，其特征在于：所述气囊为橡胶气囊。