1.一种行车路径优化方法，其特征在于，该方法包括：采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的危险驾驶习惯；

根据预设的危险驾驶习惯与危险路段的映射关系，确定与该危险驾驶习惯匹配的危险路段；及控制导航定位单元根据确定的危险路段，按照预设规则在地图数据库中找出当前地点到用户指定的目的地之间的最优路径，并根据找出的路径进行车辆导航；

所述预设规则包括：

危险路段最少的路径为最优路径；

危险路段一样多的路径如果有多个，则选择路径最短及/或路径最流畅的路径作为最优路径；

根据预设的危险路段的危险程度排序，将最高危险程度的危险路段最少的路径作为最优路径；

若最高危险程度的危险路段一样多，则次高危险程度的危险路段数量最少的路径为最优路径；及当有多个路径在各个次序的危险程度的危险路段数量一样多，则选择路径最短及/或路径最流畅的路径作为最优路径。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户的驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的危险驾驶习惯的步骤包括：所述车辆将采集的驾驶数据发送给云服务器；

所述云服务器在收到所述车辆发送来的驾驶数据后，根据接收的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，确定所述车辆对应的危险驾驶习惯，并将确定的危险驾驶习惯发送给所述车辆。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的驾驶数据包括利用加速度传感器以及陀螺仪实时或者定期采集的车辆在行驶过程中的线性运动的加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据。

5.一种适用于权利要求1至4任一项所述方法的车辆，其特征在于，该车辆包括导航定位单元、驾驶数据采集单元、存储设备以及处理器，其中：所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库，用于规划并显示车辆的导航路径，以及对车辆的位置进行定位；

所述驾驶数据采集单元，用于采集所述车辆的驾驶数据；

所述存储单元，用于存储线性运动的加速度以及偏转、倾斜时的转动角速度数据，存储危险驾驶习惯与危险路段的映射关系，进一步地，所述存储单元还存储有一个行车路径优化系统；

所述处理器，用于调用并执行所述行车路径优化系统，以执行如下步骤：A1：利用所述驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的危险驾驶习惯；

A2：根据预存的危险驾驶习惯与危险路段的映射关系，确定与该危险驾驶习惯匹配的危险路段；及A3：控制导航定位单元根据确定的危险路段，按照预设规则在地图数据库中找出当前地点到用户指定的目的地之间的最优路径，并根据找出的路径进行车辆导航。

6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述预设规则包括：危险路段最少的路径为最优路径；

危险路段一样多的路径如果有多个，则选择路径最短及/或路径最流畅的路径作为最优路径；

根据预设的危险路段的危险程度排序，将最高危险程度的危险路段最少的路径作为最优路径；

若最高危险程度的危险路段一样多，则次高危险程度的危险路段数量最少的路径为最优路径；及当有多个路径在各个次序的危险程度的危险路段数量一样多，则选择路径最短及/或路径最流畅的路径作为最优路径。

7.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述驾驶数据采集单元包括速度检测单元、加速度传感器及陀螺仪，其中：所述速度检测单元用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆的即时速度；

所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度；

所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据。

8.一种适用于权利要求1至4任一项所述方法的电子设备，其特征在于，该电子设备包括导航定位单元、加速度传感器、陀螺仪、存储设备以及处理器，其中：所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库，用于规划并显示车辆的导航路径，以及对车辆的位置进行定位；

所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度；

所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据；

所述存储单元，用于存储所述线性运动的加速度以及偏转、倾斜时的转动角速度数据，存储危险驾驶习惯与危险路段的映射关系，进一步地，所述存储单元还存储有一个行车路径优化系统；

所述处理器，用于调用并执行所述行车路径优化系统，以执行如下步骤：B1：利用所述加速度传感器以及所述陀螺仪采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的危险驾驶习惯；

B2：根据预存的危险驾驶习惯与危险路段的映射关系，确定与该危险驾驶习惯匹配的危险路段；及B3：控制导航定位单元根据确定的危险路段，按照预设规则在地图数据库中找出当前地点到用户指定的目的地之间的最优路径，并根据找出的路径进行车辆导航。

9.如权利要求8所述的电子设备，其特征在于，所述驾驶数据包括持续高速，所述危险驾驶习惯包括持续高速，所述导航定位单元还用于在所述处理器的控制下检测车辆的即时速度，所述处理器调用所述行车路径优化系统还执行如下步骤：利用所述导航定位单元向多个导航卫星发送两个定位信号，两个定位信号的发送间隔时间为预设值，从多个导航卫星接收两次反馈信号，根据两次反馈信号确定位移方向和位移量，并根据预设的间隔时间及确定的位移方向和位移量计算出车辆的即时速度；

根据计算的即时速度确定车辆是否处于超速状态；

若处于超速状态的时间超过预设时间，则确定车辆具有持续高速的危险驾驶习惯。