1.一种电动车车轮分离式调节结构，包括后轮，其特征在于：所述的后轮包括两个左右半轮(2)，两个左右半轮分别轴向滑动在两根滑动轴(3)上，两根滑动轴中间设有铰链转轴(31)，两根滑动轴外端连接有L形驱动臂(4)，两根L形驱动臂前端设有离合装置，两根滑动轴之间的夹角在L形驱动臂摆动下实现内倾或者外倾，内倾时两个左右半轮往两边移动实现分离，外倾时两个左右半轮往中间移动实现合并。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车轮分离式调节结构，其特征在于：所述的离合装置包括两个竖直而设的滑槽(51)，滑槽连接有U形拨叉(52)，U形拨叉两端分别滑动在滑槽内，U形拨叉转动时实现两个滑槽分离、合拢，滑槽外壁与所述的L形驱动臂(4)前端固定。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车轮分离式调节结构，其特征在于：所述的U形拨叉连接有活动节(53)，活动节上方连接一块踏板(54)，U形拨叉两个端部设有滑轮。

4.根据权利要求1所述的一种电动车车轮分离式调节结构，其特征在于：所述的滑动轴为花键滑动轴，左右半轮与滑动轴之间设有花键轴承(32)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车车轮分离式调节结构，其特征在于：所述的左右半轮外侧设有刹车盘(21)，刹车盘外侧设有防尘套(22)。