1.柴油发动机液压提前器性能试验装置主要由底座、下夹具、上夹具、进油管、出油管、压头、压力传感器、下压杆、顶出气缸组成；其特征是下夹具由螺栓固定在底座上表面，顶出气缸由螺栓固定在底座下表面，上夹具通过螺栓连接在下夹具上，进油管、出油管分别固定在上夹具的进、出油口，压头、压力传感器、下压杆通过螺纹紧固连接；试验方法是将液压提前器竖直安装在上、下夹具中，提前器柱塞套下端面接触下夹具上表面，被垂直方向限位；

经进油管向提前器内腔充压力油，同时下压杆经压力传感器，带动压头，模拟凸轮轴的上下动作，下压提前器柱塞，反复下行、上行，循环多次，下压过程中监控压力值，当出现前后两次下压过程压力值情况接近，差值在50N以内时，可认为液压提前器内空气基本排完；压头上行到规定位置，继续经进油管向提前器内腔充压力油，压头重新再向下压，下压过程中计算机控制系统通过AD模块实时采集压力值，绘制压力——位移曲线，正常情况下压力曲线应在一定的区间，如果不在范围内，则说明液压提前器不合格；如果压力曲线一直没有明显上升，说明压力油没能进入提前器内腔，可判断吸油单向阀不合格，通常是吸油单向阀弹簧太紧；如果压力曲线峰值偏小，说明提前器内腔泄漏过大或负载室弹簧太软，开启压力太小；如果压力曲线峰值偏大，说明负载室弹簧太硬，开启压力太大。