1.热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：由以下质量份配比的原料混合而成，中空陶瓷微粒0.5-3份，乳化沥青7-9.5份。

2.如权利要求1所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：按质量份配比，中空陶瓷微粒1份，乳化沥青9份。

3.如权利要求1或2所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：中空陶瓷微粒的粒径为45～150μm。

4.用权利要求1-3任一项所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：从上至下依次包括上面层（1）、中下面层（2）、基层（3）；所述上面层（1）为SMA-13 沥青混合料层，中下面层（2）为HMAC-20 高模量沥青混合料层，基层（3）为LSAM 大粒径沥青混合料层、水泥稳定碎石层，所述上面层（1）的表面涂覆热反射雾封层材料。

5.如权利要求4所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：上面层（1）的厚度为4厘米，中下面层（2）的厚度为8厘米，基层（3）中的LSAM 大粒径沥青混合料层厚度为10厘米、水泥稳定碎石层厚度为21厘米。

6.如权利要求4所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征

2

在于：热反射雾封层（4）喷涂量为0.23～0.45 L/m。

7.如权利要求4所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：所述上面层（1）的SMA-13沥青混合料层为PG82改性沥青和聚酯纤维混合而成，所述聚酯纤维占混合料层重量百分比为0.1-0.5 %。

8.如权利要求4所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：所述中下面层（2）的HMAC-20 高模量沥青混合料层为A级沥青和PRPLAST.S改性剂混合而成, 所述PRPLAST.S改性剂占混合料层重量百分比为0.2-0.5﹪。

9.如权利要求4所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于：所述基层（3）中的LSAM 大粒径沥青混合料层，其粒料粒径为一级。