欢迎来到利索能及~ 联系电话:18621327849
利索能及
我要发布
收藏
专利号: 2014101673884
申请人: 魏伯卿
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
更新日期:2024-08-22
缴费截止日期: 暂无
联系人

摘要:

权利要求书:

1.钢片式缓冲磨擦齿轮啮合离合器,包括一根主动轴(1)和套在主动轴(1)上的一个主动轮(12)、一个被动轮(6)、和在主动轮(12)与被动轮(6)之间的一组从动轮;其特征在于:主动轮(12)的截面为U形状,主动轮(12)的右段即截面为U形底部区域中心有一个孔,孔的内圈有主动轮内花键齿(22),主动轮内花键齿(22)套在主动轴(1)上,主动轴(1)与主动轮内花键齿(22)相接触区域有主动轴花键齿(15),主动轴花键齿(15)与主动轮内花键齿(22)相匹配相啮合,使主动轮(12)与主动轴(1)始终做同角速度旋转,主动轴花键齿(15)齿区长度大于主动轮内花键齿(22)齿区长度,使主动轮(12)能顺主动轴(1)做轴向移动;主动轮(12)截面为U形口区域为圆桶状,形成主动轮圆桶(21),主动轮圆桶的轴心线与主动轴(1)重叠,主动轮圆桶(21)的左端面有主动轮圆桶左端面侧齿(5);主动轮(12)截面为U形底与主动轮圆桶(21)连接区有一个内锥面,这个内锥面为主动轮左磨擦内锥面(17);被动轮(6)安装在主动轴(1)的最左段,被动轮(6)与主动轴(1)由被动轮内轴承(2)相连,使被动轮(6)能绕主动轴(1)旋转,而不能沿主动轴(1)做轴向移动;被动轮(6)外圆周有被动轮外齿(3),被动轮外齿(3)为动力输出齿轮,与负荷轮齿相啮合,被动轮(6)右侧面靠近被动轮外齿(3)区域有一圈被动轮右侧齿(4),被动轮右侧齿(4)与主动轮圆桶左端面侧齿(5)相匹配并能完全相啮合,被动轮右侧齿(4)的齿中心点组成的圆的半径、与主动轮圆桶左端面侧齿(5)的齿中心点组成的圆的半径相等,被动轮右侧齿(4)的齿中心点组成的圆的圆心点与主动轴(1)轴心线重叠、主动轮圆桶左端面侧齿(5)的齿中心点组成的圆的圆心点与主动轴(1)轴心线重叠;被动轮右侧齿(4)靠近被动轮内轴承(2)的环形区域有一个被动轮右侧磨擦环(9),被动轮右侧磨擦环(9)的环中心轴线与主动轴(1)的轴心线重叠;从动轮组包括一个长轴承(14)、和安装在长轴承(14)上的一个左从动轮(13)、一个右从动轮(11)、一个左从动轮左弹簧(8)、及多片对称安装在右从动轮(11)外圆周外侧的钢片(19);长轴承(14)安装在主动轴(1)上,长轴承(14)能绕主动轴(1)的轴心线旋转、但不能顺主动轴(1)的轴心线移动;右从动轮(11)安装在长轴承(14)的右段靠近主动轮(12)截面为U形底区域,右从动轮(11)既能顺长轴承(14)的轴心线移动、又能绕长轴承(14)的轴心线旋转,右从动轮(11)右侧面为圆锥形状、且成粗糙的磨擦面、形成右从动轮右磨擦外锥面(16),右从动轮右磨擦外锥面(16)的锥面斜度与主动轮左磨擦内锥面(17)的锥面斜度相匹配,右从动轮右磨擦外锥面(16)的锥体中心轴线、与主动轮左磨擦内锥面(17)的锥体中心轴线重叠,且与主动轴(1)的轴心线重叠;左从动轮(13)安装在长轴承(14)的左段主动轮圆桶(21)区域内、靠近主动轮圆桶(21)的左端面区域,左从动轮(13)与主动轮圆桶(21)不相接触,左从动轮(13)既能顺长轴承(14)的轴心线移动、又能绕长轴承(14)的轴心线旋转,左从动轮(13)的左侧面安装有左从动轮左侧磨擦环(10),左从动轮左侧磨擦环(10)的环中心轴线、长轴承(14)的轴心线、主动轴(1)的轴心线三线重叠,左从动轮左侧磨擦环(10)的环外圆半径、与被动轮右侧磨擦环(9)的环外圆半径相等,左从动轮左侧磨擦环(10)的环内圆半径、与被动轮右侧磨擦环(9)的环内圆半径相等,左从动轮左侧磨擦环(10)与被动轮右侧磨擦环(9)在接触时相互匹配磨擦;左从动轮(13)左侧靠近长轴承(14)区域有一个左从动轮左弹簧(8),左从动轮左弹簧(8)的右端与左从动轮(13)固定相连,左从动轮左弹簧(8)的左端与固定在长轴承(14)左端的左从动轮左弹簧长轴承固定端(7)固定相连,使左从动轮(13)向左移动时能挤压左从动轮左弹簧(8)、且能扭曲左从动轮左弹簧(8),从而使左从动轮(13)向左移动时的挤压力受到缓冲;右从动轮(11)的外圆周上对称安装有多个右从动轮钢片固定支架(18),每个右从动轮钢片固定支架(18)上安装有一块钢片(19),钢片(19)的另一端安装在左从动轮(13)的右侧面,钢片(19)的中心线与主动轴(1)的轴心线平行,多块钢片(19)的中心线组成一个圆桶,这个圆桶的中心轴线与主动轴(1)的轴心线重叠。

2.如权利要求1所述的钢片式缓冲磨擦齿轮啮合离合器,其特征在于:当施加一个外力使主动轮(12)向右从动轮(11)移动靠近时,右从动轮(11)的右从动轮右磨擦外锥面(16)受到主动轮(12)的主动轮左磨擦内锥面(17)的挤压磨擦、并带动右从动轮(11)与主动轮(12)同方向旋转后,右从动轮(11)带动钢片(19)扭曲、旋转,从而减缓主动轮(12)对左从动轮(13)的冲击作用;然后钢片(19)带动左从动轮(13)旋转,右从动轮(11)受到主动轮左磨擦内锥面(17)的推挤向左移动的同时,右从动轮(11)也推挤左从动轮(13)向左移动,并挤压左从动轮左弹簧(8),从而减缓左从动轮(13)的左从动轮左侧磨擦环(10)与被动轮右侧磨擦环(9)的接触、磨擦冲击,在左从动轮左侧磨擦环(10)与被动轮右侧磨擦环(9)的接触、磨擦过程中, 逐步使被动轮(6)的旋转速度与左从动轮(13)的旋转速度接近,在被动轮(6)的旋转速度与左从动轮(13)的旋转速度即将接近时,主动轮圆桶左端面侧齿(5)开始与被动轮右侧齿(4)接近并开始咬合,随着主动轮圆桶左端面侧齿(5)与被动轮右侧齿(4)咬合深度增加,被动轮(6)的旋转速度与左从动轮(13)的旋转速度进一步接近,最后,主动轮圆桶左端面侧齿(5)与被动轮右侧齿(4)完全啮合,此时,被动轮(6)的旋转速度与左从动轮(13)和主动轮(12)的旋转速度完全一致,主动轮(12)与被动轮(6)形成齿轮啮合传递旋转动力;当施加使主动轮(12)向右从动轮(11)靠近的外力消失后,受左从动轮左弹簧(8)和主动轮分离弹簧(20)的作用,使主动轮圆桶左端面侧齿(5)与被动轮右侧齿(4)分离,多块钢片(19)也同时回复到钢片(19)的中心线与主动轴(1)的轴心线平行状态,主动轮左磨擦内锥面(17)与右从动轮右磨擦外锥面(16)分离,此时,主动轮(12)的旋转不再带动被动轮(6)的旋转。