1.一种路面修补机料箱闸门机构的调节装置，该料箱闸门机构至少包括闸刀和气缸，气缸带动闸刀前后来回移动从而关闭或者开启料箱的出料咀，其特征在于：该调节装置包括一限位挡块和一驱动机构，限位挡块位于闸刀的后方，驱动机构可带动限位挡块移动到闸刀运动路径的任一位置上，开启料箱出料咀时，气缸带动闸刀向后移动，当闸刀遇到限位挡块时，限位挡块拦截闸刀而使闸刀停止向后移动从而控制料箱出料咀的开口大小；

该驱动机构包括固定的基座、第一推杆和第二推杆，基座上设有第一导向孔和第二导向孔，第一导向孔位于气缸的左侧，第二导向孔位于气缸的右侧，第一推杆穿过第一导向孔与限位挡块的左端连接，第二推杆穿过第二导向孔与限位挡块的右端连接，第一推杆与基座之间设有第一锁定机构以锁定第一推杆的运动，第二推杆与基座之间设有第二锁定机构以锁定第二推杆的运动。

2.根据权利要求1所述的一种路面修补机料箱闸门机构的调节装置，其特征在于：

第一导向孔和第二导向孔均为光滑的通孔；

第一推杆的杆部设有外螺纹，第一锁定机构包括两个拧入第一推杆杆部上的第一螺母，其中一个第一螺母位于第一导向孔的一端，另外一个第一螺母位于第一导向孔的另一端；

第二推杆的杆部设有外螺纹，第二锁定机构包括两个拧入第二推杆杆部上的第二螺母，其中一个第二螺母位于第二导向孔的一端，另外一个第二螺母位于第二导向孔的另一端。

3.根据权利要求1所述的一种路面修补机料箱闸门机构的调节装置，其特征在于：

第一导向孔和第二导向孔均为带内螺纹的通孔；

第一推杆的杆部设有外螺纹，第一推杆与第一导向孔螺纹配合，第一锁定机构包括两个拧入第一推杆杆部上的第一螺母，其中一个第一螺母位于第一导向孔的一端，另外一个第一螺母位于第一导向孔的另一端，限位挡块的左端设有第一容纳腔以及连通第一容纳腔的第一开口，第一容纳腔内设有一可相对限位挡块转动的第一转块，第一推杆穿过第一开口与第一转块固定连接；

第二推杆的杆部设有外螺纹，第二推杆与第二导向孔螺纹配合，第二锁定机构包括两个拧入第二推杆杆部上的第二螺母，其中一个第二螺母位于第二导向孔的一端，另外一个第二螺母位于第二导向孔的另一端，限位挡块的右端设有第二容纳腔以及连通第二容纳腔的第二开口，第二容纳腔内设有一可相对限位挡块转动的第二转块，第二推杆穿过第二开口与第二转块固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种路面修补机料箱闸门机构的调节装置，其特征在于：限位挡块是由上、下两部拼合而成的。