1.一种驱动电机的冷却装置，包括：

用于套设在所述驱动电机外部的内壳(6)；和套设在所述内壳(6)上的外壳(4)，且所述内壳(6)与外壳(4)之间布置有环绕所述内壳周面的冷却通道；

其特征在于，所述冷却通道的数量为多条，且所述冷却通道具有与进液管(1)相连通的进液口和与出液管(3)相连通的出液口，所述多条冷却通道中至少有一条冷却通道内的冷却液的流通方向与其他冷却通道内的冷却液的流通方向相反；

所述冷却通道的数量具体为两个，分别为第一冷却通道(8)和第二冷却通道(9)，第一冷却通道(8)内的冷却液的流通方向和第二冷却通道(9)内的冷却液的流通方向相反，所述第一冷却通道(8)的进液口和第二冷却通道(9)的进液口设置在该冷却装置的同一侧，所述第一冷却通道(8)的出液口和第二冷却通道(9)的出液口均设置在第一冷却通道(8)的进液口和第二冷却通道(9)的进液口的相对的一侧。

2.根据权利要求1所述的驱动电机的冷却装置，其特征在于，所述冷却通道具体为螺旋状。

3.根据权利要求2所述的驱动电机的冷却装置，其特征在于，所述冷却通道的螺距均相等。

4.根据权利要求1所述的驱动电机的冷却装置，其特征在于，所述冷却通道具体由所述内壳(6)、外壳(4)和设置于所述内壳与外壳之间的导流筋(7)配合形成。

5.根据权利要求4所述的驱动电机的冷却装置，其特征在于，所述导流筋(7)通过焊接与所述外壳(4)和内壳(6)连接。

6.根据权利要求1所述的驱动电机的冷却装置，其特征在于，进一步包括分别设置于所述内壳(6)和外壳(4)的两端的且与所述内壳和外壳均密封配合的第一端盖(5)和第二端盖(2)。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的驱动电机的冷却装置。